日前，智利國家礦業(yè)機構(gòu)Cochilco表示，未來10年，電動汽車行業(yè)將主導(dǎo)鋰的需求。到2023年，電動車所需的鋰將占超輕電池金屬消耗量的四分之三以上，遠(yuǎn)高于2019年的三分之一。

　　具體來看，Cochilco機構(gòu)稱，受疫情影響，2020年電動車對鋰的需求將有所減弱，預(yù)計全年達(dá)到7.5萬噸左右，但到2030年這一數(shù)值將飆升至140萬噸。與此同時，到2030年，手機和其他消費品對鋰的需求會達(dá)到37.7萬噸，而2020年的預(yù)期為24.2萬噸。

　　近段時間以來，由于全球貿(mào)易局勢不斷變化、中國市場削減電動車補貼以及新能源生產(chǎn)熱潮，鋰的價格一直在穩(wěn)步下降。新冠疫情和隨之而來的經(jīng)濟低迷也為鋰的需求蒙上了陰影，也促使一些礦商推遲近期投資。

　　不過Cochilco機構(gòu)預(yù)計，當(dāng)需求超過供應(yīng)，鋰的價格將會在2025年到2026年期間得到鞏固。該報告預(yù)測，澳大利亞和智利將以更小的利潤率保持其在生產(chǎn)方面的領(lǐng)先地位，而來自美國和阿根廷的競爭將使澳大利亞的全球供應(yīng)從現(xiàn)在的48%減少到2030年的31%，智利將從29%減少到17%。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：需求,電動車,Cochilco,機構(gòu),疫情