近日，勞斯萊斯官方發(fā)布了全新古思特締造靈感洞察的最后一個(gè)系列動(dòng)畫視頻。該視頻中主要講述了全新古思特靜音工程的締造過程。據(jù)悉，新車將于今年9月初進(jìn)行全球首發(fā)。

　　此前，勞斯萊斯已經(jīng)公布了其動(dòng)力系統(tǒng)、底盤架構(gòu)等車輛信息。此次發(fā)布的車內(nèi)靜音工程可以說是完美詮釋了勞斯萊斯的靜謐之道。新車為保證內(nèi)車隔音做到近乎無聲，首先采用了鋁制車身框架，因?yàn)殇X制材料擁有比鋼材更加卓越的隔音表現(xiàn)，并且還構(gòu)建了精密復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，取代了容易產(chǎn)生共振的光滑結(jié)構(gòu)。

　　此外，新車在車頂、車門及車底位置的隔板處填充了超過100千克的隔音材料，在雙層車窗玻璃中還應(yīng)用了透明復(fù)合隔音材質(zhì)，并且輪胎內(nèi)都有超輕的隔音泡沫填充，以降低行駛中的胎噪；甚至為了滿足客戶極致的靜謐需求，勞斯萊斯連車內(nèi)的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)部都做了降噪的平滑處理，避免噪音干擾。

　　值得一提的是，在全新古思特早期的靜謐性測試中，勞斯萊斯的聲學(xué)專家團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，將噪音完全消除會令人產(chǎn)生眩暈感。為解決這一問題，全新古思特使用了一種類似“耳語”的低音環(huán)境聲場，讓聽覺感受猶如微妙的音符。這種低音聲場，是把全新古思特上每個(gè)組件的共振頻率都精心調(diào)校至和諧統(tǒng)一。其中包括全新古思特座椅的靜音阻尼單元、駕駛艙與500升容積后備廂之間的一套隔音設(shè)計(jì)。它們?yōu)槿鹿潘继貙俚奈⒚睢耙舴睅砼c之相符的共振頻率。

　　另外，全新古思特上所搭載的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)調(diào)校的非常安靜。但新車依舊采用雙層架構(gòu)的隔音板，進(jìn)一步阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)對車內(nèi)空間靜謐性造成的影響。

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