日前有海外媒體曝光了一組瑪莎拉蒂MC20的路試諜照，新車更接近于量產(chǎn)版的狀態(tài)，動力方面將搭載代號為“海神（Nettuno）”的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達630馬力?，斏費C20將于當(dāng)?shù)貢r間9月9日至10日在摩德納舉行的MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典活動中全球首秀。

　　外觀方面，路試車相比于此前曝光的原型車有著更多的外觀細節(jié)，新車前臉安裝了凸出的前保險杠，進氣口似乎采用家族式的中網(wǎng)造型，兩側(cè)為給剎車系統(tǒng)冷卻的側(cè)進氣口。此外路試車的頭燈更加狹長，整體更接近于量產(chǎn)版本。

　　從側(cè)面來看，路試車罕見地為輪圈套上了黑色偽裝，我們發(fā)現(xiàn)其將采用類似“Y”型的整體布局，并采用不同的顏色進行涂裝。低矮的車身是MC20的特點，不過原型車上采用垂直布局的后進氣口被移動到后翼子板上部。

　　尾部方面，MC20測試車采用發(fā)動機中后置布局，車尾部分整體看上去十分緊湊，后發(fā)動機蓋采用多層散熱口設(shè)計，使其層次感更強；向外向上擴張的輪拱讓其力量感十足。此外，其后方也采用了尺寸較大的散熱口，搭配位于后包圍上的雙邊共兩出排氣，進一步凸顯運動屬性。

　　動力方面，MC20將搭載代號為“海神（Nettuno）”的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，具有8000rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，創(chuàng)新的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)是這款雙渦輪發(fā)動機的一大亮點，這項技術(shù)源自F1賽車。當(dāng)發(fā)動機7500rpm時可爆發(fā)630馬力，3000rpm時峰值扭矩可達730?！っ?，這款發(fā)動機的升功率可達到210馬力/升。此外，該發(fā)動機同時滿足歐六D和國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)。（圖片來源：Motor1）

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