日前,有海外媒體報(bào)道稱,特斯拉CEO馬斯克在一次采訪中談到了Cybertruck推出之前并沒有進(jìn)行大規(guī)模的市場(chǎng)調(diào)研,而如果該車因此導(dǎo)致失敗,該公司還有后備方案,即推出一款外觀相對(duì)傳統(tǒng)的純電動(dòng)皮卡。

特斯拉Cybertruck確實(shí)可以說是汽車界一件驚世駭俗的作品,基本上打破了在我們認(rèn)知范圍內(nèi)對(duì)皮卡的實(shí)際理念,特別是在外觀方面。此外,其性能參數(shù)和續(xù)航里程數(shù)據(jù)也是非常出眾,三電機(jī)四驅(qū)車型0-100km/h的加速時(shí)間僅為2.9秒,并提供了250英里(約402公里)、300英里(約483公里)、500英里(約804公里)三種續(xù)航版本,

但據(jù)外媒稱,馬斯克在近期的一次采訪中表示該車并未經(jīng)過大規(guī)模的前期市場(chǎng)調(diào)查,但他認(rèn)為:“我們剛造了一輛我們認(rèn)為超贊的汽車,看上去很不可思議。我只想制造一個(gè)未來派的戰(zhàn)車,看起來像它可能來自《銀翼殺手》或《外星人》(以上為兩部科幻題材電影),或者類似的東西,而且功能強(qiáng)大?!?/p>

可見馬斯克對(duì)Cybertruck產(chǎn)品力是非常有信心的,但他也談到了,如果市場(chǎng)最終沒能接受這款與眾不同的產(chǎn)品,那么特斯拉還有一個(gè)備用計(jì)劃,就是推出一款造型相對(duì)傳統(tǒng)的純電動(dòng)皮卡。不過,馬斯克貌似并不擔(dān)心該車的銷量問題,或許目前收到的20萬個(gè)全球訂單說明了原因。

而且他還認(rèn)為Cybertruck并非真正針對(duì)傳統(tǒng)的皮卡買家,但也沒有針對(duì)任何特定的買家。預(yù)計(jì)該車的量產(chǎn)版本將在2021年正式推出,最終的產(chǎn)品與原型車大概會(huì)有怎樣的差異,就讓我們拭目以待。(消息來源:insideevs)
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