日前，大眾汽車集團公布了2020年上半年財報。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，大眾汽車集團銷售收入為960億歐元，同比下降23%，息稅前利潤虧損14億歐元，而去年同期的數(shù)據(jù)是盈利96億歐元。更為尷尬的是由于“排放門”事件持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車集團在如此困難之際還被迫付出了7億歐元的特殊項目支出。

『高爾夫』

　　從銷量上看，今年上半年，大眾汽車的全球累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%，而豐田汽車同期銷量則為416.4萬輛（包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車），上半年銷量時隔6年再度超越大眾汽車集團成為全球第一。值得注意的是，截至發(fā)稿雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟尚未公布上半年銷量表現(xiàn)，大眾汽車集團目前仍未排除銷量淪落至第三的可能。

　　從中國市場看，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，一汽-大眾上半年累計銷量為844351輛，同比下滑2.9%，其中大眾品牌銷量為493638輛，同比下滑19.2%；奧迪品牌銷量為271043輛，同比上漲4.9%；捷達品牌銷量為79670輛。上汽大眾上半年累計銷量為577385輛，同比下滑37.2%，其中大眾品牌銷量為528855輛，同比下滑34%；斯柯達品牌銷量為48530輛，同比下滑58.6%。

　　不僅財務(wù)、銷量業(yè)績有所下滑，大眾汽車集團內(nèi)部高管團隊近期波動也較大。據(jù)悉，自6月份開始，該集團內(nèi)部已有10位高管被換，就連大眾集團CEO迪斯手中的部分權(quán)利也被移交給別人。面向未來，大眾汽車集團預(yù)測2020年全年銷量、銷售收入相比2019年都會有所下滑，但全年營業(yè)利潤仍有希望擺脫虧損，只是回報率會低于此前預(yù)測的9%。

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