奔騰T77是一汽奔騰換標“世界之窗”后推出的首款緊湊型SUV,一經(jīng)上市便因超強的產(chǎn)品力受到了消費者的追捧,取得了不錯的銷量成績。2020年3月,奔騰T77的升級款車型奔騰T77 Pro上市,瞬間成為網(wǎng)紅車型,但是大家普遍擔心兩個問題:第一是奔騰T77 Pro的發(fā)動機進行了升級,這款升級后的發(fā)動機性能怎樣?第二就是升級過后的奔騰T77 Pro性價比如何?

第一個問題,發(fā)動機升級后的奔騰T77 Pro的動力性能如何?現(xiàn)在奔騰T77 Pro上市已經(jīng)有了一段時間,不少消費者也已經(jīng)試駕過奔騰T77 Pro了,試駕過的消費者均反饋奔騰T77 Pro的動力性能相較于之前的奔騰T77有了質(zhì)的飛躍,動力隨叫隨到,油門稍微給的深一點就能感受到強烈的推背感。奔騰T77 Pro搭載的是一汽奔騰旗下4GA系列的1.5T高性能渦輪增壓發(fā)動機,最大功率124kw,最大扭矩258N/m,最大馬力169匹,再搭配上換擋平順、響應(yīng)迅速的7速濕式雙離合,奔騰T77 Pro的動力性能已經(jīng)做到了同級別領(lǐng)先。

如果奔騰T77 Pro的發(fā)動機僅僅只是提升了一下動力,把發(fā)動機賬面參數(shù)弄得好看一些,我覺得奔騰T77 Pro是擔不起Pro之名的,相信一汽奔騰的廠家也是明白這一點,所以在奔騰T77 Pro所搭載的這顆“心臟上”使用了不少黑科技。

首先就是奔騰T77 Pro所搭載的這款發(fā)動機熱效率高達39.01%,而且這并不是奔騰廠家自賣自夸的,而是在中汽研中心通過了驗證并獲得了“能效之星001”號證書的。要知道,發(fā)動機熱效率提升可以算得上是汽車界最讓人頭疼的難題之一。從1876年人類開始使用發(fā)動機開始到現(xiàn)在已經(jīng)200余年,量產(chǎn)汽油機目前的最高的熱效率也就是在40%左右,可以說發(fā)動機哪怕提升0.5%的熱效率都要花費大量的人力物力還不一定能成功,奔騰T77 Pro這款發(fā)動機已經(jīng)達到了國內(nèi)領(lǐng)先世界一流的水平。

此外,得益于超高熱效率、超高壓縮比、米勒循環(huán)、智能熱管理、350bar超高壓燃油噴射等發(fā)動機技術(shù)的運用,奔騰T77 Pro強勁動力可以讓其在9秒鐘完成百公里加速,百公里油耗卻僅低至6.8L,并且噪音還非常小,做到了強勁動力、低油耗、低噪音兼顧。

然后就是大家最關(guān)注的性價比問題,畢竟車再好買不起也沒用。看一款車的性價比如何應(yīng)該看這款車的最低配,因為最高配價格在那兒呢,錢給到了,啥配置沒有。奔騰T77 Pro的指導價是10.58—13.88萬元,共5款車型。

其中10.58萬元的為奔騰T77 2020款Pro 280 TID手動豪華型,價格低,配置可一點都不低,12.3英寸液晶儀表、前排座椅加熱、電動座椅、車聯(lián)網(wǎng)等配置一應(yīng)俱全,抵的上其他車型的中配或者頂配了。

由此看來,奔騰T77 Pro恍若那個經(jīng)歷風雨歸來后的少年,“容顏”未改,內(nèi)“芯”已然更加強大。奔騰T77升級蛻變成奔騰T77 Pro之后,補齊了動力的短板,性價比仍舊很高,無愧于Pro之名!

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