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從成都大會看新能源車關(guān)鍵詞:洗牌、轉(zhuǎn)型、聚合、下沉、服務(wù)......

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2020-07-13 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】近日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會成功舉辦。

近日,2020第三屆中國(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會成功舉辦。兩天多的會期里,圍繞”新能源汽車產(chǎn)業(yè)大變革時(shí)代”的大會主題,來自政府單位、科研院所、協(xié)會組織、整車企業(yè)、零部件配套企業(yè)、新能源物流車運(yùn)營商、物流平臺、網(wǎng)約車運(yùn)營商、出行平臺、金融機(jī)構(gòu)的數(shù)百位新能源汽車行業(yè)精英共聚一堂,探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,交流技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn),明晰轉(zhuǎn)型升級方向,凝聚深化合作意識。

本次成都大會共包括四十余場嘉賓演講、2個(gè)總裁班閉門會議、多個(gè)互動(dòng)沙龍等。電車資源注意到,有一些詞匯是被嘉賓們頻頻提及的,例如:洗牌、轉(zhuǎn)型、聚合、下沉、服務(wù)......而這些詞,恰恰也是當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。

從成都大會看新能源車關(guān)鍵詞:洗牌、轉(zhuǎn)型......

1、洗牌

國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華表示,我國汽車市場已經(jīng)連續(xù)三年下滑,今年又遇到疫情,市場形勢更加嚴(yán)峻。

整車方面,80%以上的車企會被市場無情地淘汰。動(dòng)力電池方面,企業(yè)數(shù)量從2015年的200多家,到現(xiàn)在只剩下50家左右,且多數(shù)“帶病”堅(jiān)持,也許到今年年底只剩下20多家,動(dòng)力電池領(lǐng)域的洗牌十分慘烈。

大洗牌也同時(shí)出現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)。中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會秘書長殷浩形容網(wǎng)約車運(yùn)營公司現(xiàn)狀“就像是滅霸打了一個(gè)響指”。滴滴出行今年2月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,與滴滴合作的運(yùn)營商一共有3143家,而與其它網(wǎng)約車平臺合作的運(yùn)營商加在一起預(yù)計(jì)超過5000家,未來能夠存活下來的可能為數(shù)不多。殷浩預(yù)測,在今年的8月到9月,整個(gè)全國網(wǎng)約車行業(yè),尤其是線下服務(wù)公司,可能有超過50%的企業(yè)做不下去了。

唯捷城配品牌建設(shè)部市場總監(jiān)嚴(yán)葉雷表示,整個(gè)新能源物流車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大浪淘沙的階段,在過去已經(jīng)淘汰了一大批不認(rèn)真做事的企業(yè),這個(gè)過程還會持續(xù)下去。

2、轉(zhuǎn)型

清華大學(xué)教授陳全世表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛,從2018年開始產(chǎn)銷量下滑,效益縮水,產(chǎn)業(yè)鏈上的部分中小微企業(yè)已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣,面臨很大的困境。面對疫情后的汽車市場,要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神,團(tuán)結(jié)一致、把汽車產(chǎn)業(yè)鏈打造成“命運(yùn)共同體”,使疫情成為中國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型、協(xié)同強(qiáng)大的機(jī)會。

江鈴汽車股份CTO黃少堂表示,基于數(shù)據(jù)信息服務(wù)整合平臺,新時(shí)代下電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車從傳統(tǒng)小生態(tài),逐步轉(zhuǎn)型走向創(chuàng)新生態(tài),建立完整的智能網(wǎng)聯(lián)大生態(tài)圈。

地上鐵總裁高級助理袁果表示,未來地上鐵將服務(wù)城配企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,通過數(shù)字化能力幫助城配領(lǐng)域提高效率,降低成本,讓新能源物流車這個(gè)天生易管理、易數(shù)字化的產(chǎn)品,發(fā)揮它最大的價(jià)值。

轉(zhuǎn)型也是今年網(wǎng)約車行業(yè)的主調(diào)。網(wǎng)約車公司轉(zhuǎn)型跨界到物流行業(yè),是疫情后的網(wǎng)約車市場五大特征之一。

在由東風(fēng)日產(chǎn)冠名、電車資源主辦的網(wǎng)約/租賃車輛運(yùn)營經(jīng)銷商總裁班第三期分享會上,福建新立拓汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐非凡跟大家分享了他的轉(zhuǎn)型之路——公務(wù)出行運(yùn)營。據(jù)了解,黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬臺,每年公務(wù)用車消費(fèi)支出為3000億,還不包括醫(yī)院、學(xué)校、國企、軍隊(duì)以及超編的配車,而目前從事公務(wù)出行解決方案的專業(yè)運(yùn)營商屈指可數(shù),這是一個(gè)很大的藍(lán)海市場。

3、下沉

中國汽車技術(shù)研究中心 中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和表示,從區(qū)域市場的消費(fèi)趨勢來看,新能源汽車消費(fèi)市場在逐步下沉,限購省市銷量占比持續(xù)下降。2019年限購省市新能源汽車銷量占比約39%,較2018年下降2個(gè)百分點(diǎn)。黃永和認(rèn)為,限購城市銷量占比下降無疑是一個(gè)好的現(xiàn)象,這說明新能源汽車在三四線城市的滲透率得到進(jìn)一步提升。

中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會秘書長殷浩認(rèn)為,網(wǎng)約車的運(yùn)營重心點(diǎn)要盡快下沉。該如何做到運(yùn)營下沉?殷浩表示,只有把金融配套、車源配套、運(yùn)營能力等嫁接起來實(shí)施立體化運(yùn)營體系才行。

4、聚合

據(jù)高德地圖公共事業(yè)部總經(jīng)理彭科介紹,高德的網(wǎng)約車聚合平臺本身提供信息的分發(fā)、訂單的流量,運(yùn)力是大量的線下公司、網(wǎng)約車平臺公司來提供。

廣東省道路運(yùn)輸事務(wù)中心城鄉(xiāng)客運(yùn)部部長朱鴻國認(rèn)為,百度、高德等信息聚合類網(wǎng)約車平臺出現(xiàn),對現(xiàn)有的網(wǎng)約車管理體制提出了新問題。聚合平臺屬于“網(wǎng)約車平臺的平臺”,目前對聚合平臺在網(wǎng)約車經(jīng)營過程中的定位尚未有明確的規(guī)定。聚合平臺的經(jīng)營行為應(yīng)該如何規(guī)范?當(dāng)下網(wǎng)約車的法規(guī)是否能適應(yīng)于聚合平臺違法行為的處罰依據(jù)等,亟需進(jìn)一步研究。

重慶渝小司互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理譚貝認(rèn)為,新形勢下的線下運(yùn)力聚合是網(wǎng)約車平穩(wěn)過渡的原動(dòng)力。

殷浩表示,2019年是網(wǎng)約車平臺線上聚合的元年,2020年是全國各地網(wǎng)約車運(yùn)營服務(wù)公司做線下聚合的元年。

5、服務(wù)

在2020第三屆中國(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會上,很多演講嘉賓都提到“服務(wù)”二字,以下舉幾個(gè)例子:

從2019年以來,開瑞新能源不斷聯(lián)合優(yōu)秀的運(yùn)營經(jīng)銷商成立開新工坊。開新工坊匯聚客戶管理系統(tǒng)、蜜蜂系統(tǒng)、八爪魚系統(tǒng),嫁接貨拉拉、快狗打車、好用租車、麥卡出行、滴滴等運(yùn)營平臺,利用產(chǎn)品物聯(lián)網(wǎng)特性,實(shí)現(xiàn)人、車、客/貨的更高效對接, 為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機(jī)小哥提供更多樣化、更豐富的運(yùn)營模式和服務(wù)平臺。

飛碟汽車為新能源微面飛碟Q提供“碟式服務(wù)”,在全國擁有500+服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、15個(gè)中心庫和近千人的服務(wù)團(tuán)隊(duì),全天候做到20分鐘迅速反應(yīng)、150公里內(nèi)3小時(shí)到達(dá)、一般故障4小時(shí)維修完成。

唯捷城配品牌建設(shè)部市場總監(jiān)嚴(yán)葉雷表示,好的產(chǎn)品和好的服務(wù)是贏得未來的關(guān)鍵。

為解決城配物流車行業(yè)參與主體客戶的痛點(diǎn),融和電科推出“三融一車”全新的產(chǎn)融服務(wù)概念?!叭凇狈謩e指供應(yīng)鏈金融、對公授信金融和C端金融,“一車”指定制車。

伯坦科技市場總監(jiān)李良表示,換電的價(jià)值錨點(diǎn)有兩個(gè):一是便捷性,即換電的服務(wù)時(shí)效、能源補(bǔ)充時(shí)效能夠得到極大的提升;二是動(dòng)力電池的梯次利用、循環(huán)利用的經(jīng)濟(jì)性得到全生命周期的大幅度提升。

2020第三屆中國(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)協(xié)會主辦,中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會協(xié)辦,獲得新能源汽車行業(yè)廣泛關(guān)注和支持。大會全景展示了中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的問題并探討解決辦法,為推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:汽車,新能源,平臺,聚合,市場

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