馬自達(dá)品牌一直是一個(gè)注重產(chǎn)品駕駛科技與駕駛員感受的品牌，在長安馬自達(dá)合資品牌產(chǎn)品陣營中的多款產(chǎn)品也是以這個(gè)概念去設(shè)計(jì)他們的產(chǎn)品，在百強(qiáng)巡展的舞臺(tái)上，這樣一個(gè)技術(shù)控毫無疑問會(huì)吸引各地?zé)釔垴{駛的人高度關(guān)注。

（長安馬自達(dá)精彩亮相龍口站）

近日，長安馬自達(dá)多款重磅產(chǎn)品亮相龍口站，令觀眾耳目一新，廣受好評(píng)。

（龍口站長安馬自達(dá)展位人氣火爆）

馬自達(dá)3昂克賽拉 長安馬自達(dá)的中流砥柱

在長安馬自達(dá)展位上，馬自達(dá)3昂克賽拉明顯最受關(guān)注，在2019年完成了改款換代的它被稱為次時(shí)代產(chǎn)品，全新命名MAZDA3昂克賽拉也印證了這一點(diǎn)。

（現(xiàn)場觀眾流連忘返于龍口站長安馬自達(dá)展位）

新車擁有在動(dòng)力方面一直飽受好評(píng)的創(chuàng)馳藍(lán)天G系列2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤方面更新SEB蝴蝶放生后懸架。除了這兩點(diǎn)最大的駕駛方面的改變，車輛外部也是在細(xì)節(jié)上得到了一定優(yōu)化，全新的魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)哲學(xué)在細(xì)節(jié)處精致了不少。車頭部分明顯的變化在于橫向拉長的中網(wǎng)面積，同時(shí)鍍鉻裝飾也延伸到了前燈處，展現(xiàn)更加扁平貼地的視覺效果，車燈也變得更銳利有神，整體更加兇悍。

車輛側(cè)面一直是魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓所在，新車顯得特別舒展，并且腰線從B柱開始有著較深的壓痕，為車身側(cè)面更好的展現(xiàn)出肌肉感，同時(shí)也營造出了更好的光影效果。尾部的變化在于新車變得更加圓潤，全LED尾燈采用了圓環(huán)和點(diǎn)狀光源搭配設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果識(shí)別度很強(qiáng)，下方雙邊共兩出的排氣搭配黑色包圍看起來運(yùn)動(dòng)氣息十足。

為了符合less is more的日式減法美學(xué)車輛內(nèi)部的簡潔化程度更加凸顯，不過整體的視覺和諧度與用料和配置都在無形中進(jìn)行了優(yōu)化。車內(nèi)中控部分看起來層次感更強(qiáng)，中控8.8一個(gè)村的屏幕顯示效果細(xì)膩并且支持CarPlay與CarLife等多種互聯(lián)。此外車輛內(nèi)部材質(zhì)依舊出色，肌膚能夠觸及到的地方均采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，給人十足的使用舒適性。

雖然動(dòng)力部分沒有采用最新的創(chuàng)馳藍(lán)天X系列，但是飽受好評(píng)的創(chuàng)馳藍(lán)天G系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后，與6速自動(dòng)變速箱的配合更加默契，為日常駕駛增加了一份保障，動(dòng)力組合最大功率116千瓦、峰值扭矩202牛米，底盤方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后SEB仿生學(xué)非獨(dú)立懸架，這一做法一方面是為了優(yōu)化車內(nèi)的乘坐空間，同時(shí)通過仿生學(xué)的設(shè)計(jì)提升了車輛的尋跡性以及優(yōu)化濾震性。

馬自達(dá)CX-30 全新概念SUV引領(lǐng)新潮流

除了馬自達(dá)3昂克賽拉之外，長安馬自達(dá)展位上另一款重磅產(chǎn)品要屬最新上市的小型SUV馬自達(dá)CX-30了，這款車5月28日正式全國上市，全系共計(jì)8款車型售價(jià)區(qū)間為12.99-17.19萬元?；顒?dòng)現(xiàn)場的上市中，官方將新生代跑旅SUV概念也傳遞給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，此外還可享受36期0利率、置換至高享受5500元補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，作為一款補(bǔ)充CX-5之下的入門級(jí)細(xì)分市場產(chǎn)品，CX-30系列車型在百強(qiáng)巡展現(xiàn)場也是閃耀般存在。

外觀方面，新車保持了與海外版車型高度一致的設(shè)計(jì)，家族特色非常鮮明，大尺寸黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，極具張力，車等造型昂面呈現(xiàn)水滴狀，內(nèi)部采用遠(yuǎn)近一體LED光源，車燈下方依舊是與中網(wǎng)連接的鍍鉻裝飾輪廓，車身周圍以及后杠處還帶有黑色套件，增強(qiáng)車輛跑旅SUV概念身份。車身尺寸為長寬高4395*1797*1545毫米，軸距2653毫米。

進(jìn)入車內(nèi)，車輛的整體布局與馬自達(dá)3昂克賽拉十分相似，依舊是延續(xù)了以駕駛者為核心的中控臺(tái)造型，擁有出色的視覺質(zhì)感。同時(shí)，新車還采用了大面積皮質(zhì)材質(zhì)包裹，乘客能夠觸及到的地方均能感覺到很柔軟舒適。

動(dòng)力方面，全系采用一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116千瓦、峰值扭矩200牛米，匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速箱，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，并且在駕駛科技方面提供了HUD平視顯示器、ACC姿勢(shì)因巡航以及主動(dòng)制動(dòng)等高階駕駛輔助配置。

這輛車豐富了長安馬自達(dá)的產(chǎn)品陣容，也使長安馬自達(dá)形成了1款緊湊級(jí)SUV+1款小型SUV與一輛轎車為助力的陣容，而這三個(gè)級(jí)別也是全國市場最受歡迎的三個(gè)級(jí)別。

從百強(qiáng)巡展龍口站的人氣中不難看出，作為一款主打操控與出色駕駛的品牌，長安馬自達(dá)收到了很大的歡迎，這也說明各地消費(fèi)者不僅需要性價(jià)比過高的汽車產(chǎn)品，更多的是一種汽車文化以及更出色的出行概念。

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