2020年1-5月，賓利為中國客戶交付的車輛總數(shù)同比增長超過50%，在華市場份額增幅近10%。

『飛馳』

　　疫情期間，賓利汽車中國經(jīng)銷商店實施了一系列安全防疫措施，并采用線上銷售方式以及“零接觸”產(chǎn)品交付模式等。此外，經(jīng)銷商還嘗試了創(chuàng)新的線上營銷方式，例如在抖音和微信平臺上推廣賓利汽車的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　與中國逐漸復(fù)蘇的業(yè)績狀況不同，賓利在海外市場的日子并不好過，據(jù)最新消息，賓利決定在英國裁員1000人，約占其員工總數(shù)的四分之一。2019年，賓利艱難地完成了扭虧為盈計劃，但進入2020年后，新冠肺炎疫情導(dǎo)致新車需求大幅下降，公司盈利似乎又成為很難完成的任務(wù)。

　　為將品牌打造成為財務(wù)獨立、定位明確的車企，賓利推出了“Beyond100”重組計劃。除了精簡人員，電動化轉(zhuǎn)型也成為重組計劃的核心內(nèi)容之一。截至2023年，賓利計劃為旗下所有車系均推出混合動力版本車型，并預(yù)計于2025年前推出純電動版車型。添越PHEV的面世標(biāo)志著賓利汽車邁向電動化的第一步，未來，賓利還將推出更多電動車型。

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