梅雨季節(jié)到來，夏季“蒸籠天”里，新能源汽車電池安全更廣泛引起消費者關(guān)注。2020年4月，工信部發(fā)布的《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》也明確指出，要開展在用電動汽車安全性能評價方法及測試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，從政策層面將電池安全標(biāo)準(zhǔn)制定提上“日程”。

“正常行駛情況下，電動車極少會發(fā)生安全事故，電動車起火一般發(fā)生在激烈碰撞、過充、水浸等特殊場景?！?月22日，天際汽車董事長、CEO張海亮博士接受記者采訪時表示，“整車企業(yè)應(yīng)將‘安全第一’的理念貫徹至產(chǎn)品定義、研發(fā)、測試、制造的全過程，尤其是測試環(huán)節(jié)，一定要嚴(yán)把關(guān)。”記者從官方獲悉，天際汽車為旗下首款高端智能電動SUV ME7構(gòu)建了電池“安全金字塔”，全方位保障電池安全。

天際汽車首款高端智能電動SUV天際ME7

極限挑戰(zhàn)？電池9大考驗“超額”通過

此前，天際ME7電池包累計完成了包括振動、翻轉(zhuǎn)、高海拔、海水浸泡、火燒、鹽霧、短路保護、擠壓、溫度沖擊在內(nèi)的共9項國標(biāo)試驗，模擬各種極限環(huán)境下電池的安全情況。

在海水浸泡測試中，天際ME7動力電池在1米深海水中浸泡了2小時；火燒試驗中，電池包遭受了130秒的火焰“炙烤”；溫度沖擊測試中，則模擬了電池包外部溫度從-40℃到85℃急劇變化的情況；高海拔試驗中，天際ME7電池在室內(nèi)模擬的“4000M高海拔”氣壓條件擱置了5小時；擠壓測試模擬了車輛碰撞場景，試驗室里，擠壓力達(dá)到200kN，電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓10分鐘，被施加規(guī)定的擠壓力相當(dāng)于20噸重量的物品壓在電池包上……無論處于多么極端使用場景里，天際ME7電池包“冷熱無損，水火不侵”，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象，全面通過所有國家標(biāo)準(zhǔn)測試。

“水火不侵”的天際ME7電池系統(tǒng)輕松完成花式極限挑戰(zhàn)

事無巨細(xì)，300余項電池系統(tǒng)測試刷新安全標(biāo)準(zhǔn)

安全永無止境，除了可靠的電池包，天際汽車同時打造了具有電池檢測，故障處理、充放電保護、碰撞保護、絕緣保護，手動斷電等多重安全保護的電池系統(tǒng)，在電芯、模組級別也完成了詳細(xì)的試驗驗證計劃。除了9項國標(biāo)試驗外，天際ME7早已完成的驗證過程還包括13大項300余小項試驗。

天際ME7電池系統(tǒng)事無巨細(xì)的“闖關(guān)”考驗

這其中包括振動測試、機械沖擊、滑車、針刺、底部球擊、密封性能、高溫充放電冷卻、低溫加熱、快速充放電、熱失控、跌落等等。其中，針刺、跌落等破壞性試驗中，天際汽車電池模組的變形量均在安全范圍內(nèi)。模組擠壓實驗壓力達(dá)到240kN，實驗后不冒煙、不起火。據(jù)悉，天際汽車采用復(fù)合云母卷對電池模組進行包裹，當(dāng)某個電芯出現(xiàn)熱失控時，可最大程度減少其對周邊模組的影響。

在我國，電池針刺測試目前并沒有強制性要求，但天際汽車嚴(yán)守“品質(zhì)為先”的造車?yán)砟?，與國際最高標(biāo)準(zhǔn)同步，天際ME7電芯順利通過了USABC(美國先進電池聯(lián)盟)針刺測試EUCAR2（針刺安全實驗結(jié)果滿足EUCAR 2級要求），不冒煙，不起火，不爆炸、不漏液，在電池安全上取得了重大突破（電芯安全測試實驗滿足EUCAR 3級及以上要求）。

事無巨細(xì)的測試項目最大程度涵蓋了動力電池所有使用場景，一旦發(fā)生任何異常，還有數(shù)據(jù)監(jiān)控“防火墻”即刻觸發(fā)與后臺信息相連的車載T-BOX，啟動警報保護人身安全。

多重安全保護，打造電池系統(tǒng)里的“優(yōu)等生”

科技賦能電池，天際ME7樹高品質(zhì)純電SUV安全標(biāo)桿

為讓動力電池發(fā)揮最佳性能，不僅需要電池設(shè)計與驗證上精益求精，同時也需要借助整車設(shè)計，以科技賦能，為電池創(chuàng)造最佳工作環(huán)境，在這點上，天際ME7堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

“天際ME7的電池包在研發(fā)之初就將穩(wěn)定性作為優(yōu)先事項，除了常規(guī)的正碰和尾部保護，我們更在門檻內(nèi)增加滾壓鋼對整個門檻區(qū)域進行撞柱防護，從結(jié)構(gòu)上保證電池包的安全使用?！碧祀H汽車董事、CTO牛勝福博士表示，“此外，我們還在電池底部加裝了0.8mm厚的超高強度鋼板，對電池系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)維度做了立體防護。”

門檻區(qū)域撞柱防護，給電池嚴(yán)嚴(yán)實實的保護

此外，天際ME7打造了同級領(lǐng)先電池智能溫控系統(tǒng)，電池組單體溫差≤5°C，在零下2℃至零上45 ℃，性能更穩(wěn)定，壽命更持久；同時，借助先進電池使用壽命管理技術(shù)和自主研發(fā)設(shè)計SOC充電上限管理策略，將電池使用壽命提升近20%。

除了在實驗室進行環(huán)境模擬，天際汽車更以嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)對電池及熱管理系統(tǒng)進行實地驗證。在跨越2018和2019試驗期間的600多天里，天際汽車動用了500名中外資深工程師，跨越130℃溫差，經(jīng)過極寒、極熱、極濕、極高等極境考驗，共進行了600多項試驗標(biāo)定，通過遠(yuǎn)超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高強度測試，打造安全可靠的電池系統(tǒng)。

天際ME7歷經(jīng)極寒極熱等極端環(huán)境考驗，表現(xiàn)卓著  

張海亮博士表示，對具備嚴(yán)謹(jǐn)造車基因的天際汽車來講，產(chǎn)品安全是品質(zhì)的底線，天際汽車有不斷追求頂尖品質(zhì)的匠心，其研發(fā)、制造、質(zhì)量、品控各個流程都貫穿了安全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某邩?biāo)準(zhǔn)，只為把完善可靠的產(chǎn)品交付給用戶。

目前，天際ME7量產(chǎn)工作正在天際汽車紹興匠心智造工廠有序推進，預(yù)計將于近期實現(xiàn)交付。

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