• 7座SUV中漢蘭達(dá)一定是最受關(guān)注的車型之一，大尺寸既能滿足消費(fèi)者的空間需求，三排又兼顧了偶爾應(yīng)急的需要，只是價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)。那么有人說日產(chǎn)奇駿呢？同樣是7座，但是空間稍顯擁擠。除了這兩者之外，上汽斯柯達(dá)柯迪亞克倒是一款能兼具空間和性價(jià)比的車型，作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，柯迪亞克在斯柯達(dá)官降后售價(jià)17.79萬起，比奇駿還劃算。

  
  

  

  如今隨著汽車市場(chǎng)需求的變化，7座SUV也成了一些家庭的剛需，想在預(yù)算范圍內(nèi)選到一款合心意的7座SUV也不是件容易事。比如說途昂，雖說它上市時(shí)間不久，但市場(chǎng)認(rèn)可度還是比較高，稱得上30萬預(yù)算最值得考慮的7座SUV，畢竟它屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型，所以漢蘭達(dá)一時(shí)間也被它在銷量和口碑上反超。但問題是如果預(yù)算連30萬都沒有，只有20萬出頭的時(shí)候又該怎么辦？這或許得從更入門的SUV入手，比如說日產(chǎn)奇駿就是一款很不錯(cuò)的7座SUV，可以滿足家用基本需求，而且價(jià)格也不算貴。但其實(shí)像奇駿這樣的緊湊型SUV，提供第三排座椅確實(shí)沒有意義，畢竟它的坐姿和舒適性無法得到保證。

  
  

  

  那這個(gè)時(shí)候，國(guó)產(chǎn)品牌也不愿意考慮的消費(fèi)者，就沒有選擇了嗎？我想斯柯達(dá)柯迪亞克可以考慮一下，畢竟它來自斯柯達(dá)這一百年車企，算是有身份，而且斯柯達(dá)是大眾子品牌，在技術(shù)上也無需擔(dān)心，更關(guān)鍵的是柯迪亞克是一款標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV，它有出色的尺寸和空間，再就是親民價(jià)格。值得一提的是，不久前斯柯達(dá)官降，旗下多款車型涉及，而柯迪亞克作為品牌旗艦無疑是降幅最高，現(xiàn)如今該車指導(dǎo)價(jià)17.79-24.79萬元，比此前最高直降2.45萬元，所以20萬左右預(yù)算，完全可以考慮它的中高配。

  
  

  

  這個(gè)時(shí)候再看其它方面的表現(xiàn)，比如說5+2座椅布局的實(shí)際體驗(yàn)，首先要知道柯迪亞克的軸距和途觀L一致，2791mm對(duì)比漢蘭達(dá)還要略勝一籌，所以滿足第三排座椅問題不大。再就是第二排座椅也支持多種調(diào)節(jié)，可以盡可能保證舒適性，畢竟第三排對(duì)于很多消費(fèi)者而言就是應(yīng)急，偶爾小朋友坐后面出個(gè)遠(yuǎn)門并沒有什么不妥。而且平時(shí)不需要的時(shí)候，放倒就是超大后備廂，這一點(diǎn)深受以家用為主的消費(fèi)者喜愛。

  
  

  

  其實(shí)細(xì)節(jié)配置也稱得上柯迪亞克的一個(gè)亮點(diǎn)，首先它如今價(jià)格足夠親民，但是像全液晶儀表盤、氛圍燈、可開啟全景天窗、前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)等主流配置，在19.99萬元的中配車型就有出現(xiàn)，對(duì)比同價(jià)位任何一款車型，柯迪亞克都可以說是配置豐富。動(dòng)力也沒有讓我們失望，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且高功率車型提供四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足對(duì)駕駛的高要求。

  
  

  

  總結(jié)：如果此前預(yù)算20多萬不知道該買啥車，那么現(xiàn)在柯迪亞克這款合資7座SUV可以考慮一下，它不僅有有全液晶儀等豐富配置，還有基于MQB平臺(tái)打造和不比漢蘭達(dá)軸距差的出色產(chǎn)品力，最終結(jié)合一個(gè)相當(dāng)親民的售價(jià)，不愧是最良心的德系SUV。

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