【摘要】6月2日消息，吉利科技集團(tuán)旗下寧波小靈狗出行科技有限公司（以下簡稱：小靈狗出行）已經(jīng)完成6.877億元人民幣A輪融資，用以加大研發(fā)測(cè)試投入、主機(jī)廠合作拓展，加速城市布局及渠道拓展，進(jìn)一步提升大眾出行效率。今年5月，小靈狗出行整合另一家出行公司——左中右出行，擴(kuò)大運(yùn)營版圖。

6月2日消息，寧波小靈狗出行科技有限公司（以下簡稱：小靈狗出行）已經(jīng)完成6.877億元人民幣A輪融資，用以加大研發(fā)測(cè)試投入、主機(jī)廠合作拓展，加速城市布局及渠道拓展，進(jìn)一步提升大眾出行效率。本次投資者包括鄞城集團(tuán)、杭州普兆等。

6月1日，根據(jù)媒體報(bào)道北京汽車集團(tuán)有限公司擬收購神州優(yōu)車集團(tuán)21.26%股份，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。出行行業(yè)短時(shí)間內(nèi)的融資和收購也表明重資產(chǎn)運(yùn)營的主機(jī)廠與出行企業(yè)正受到市場高度重視。此前，小靈狗出行創(chuàng)始人兼CEO胡鋼在接受媒體采訪時(shí)表示，近些年，汽車銷量出現(xiàn)滑坡，汽車市場正進(jìn)入買方市場，傳統(tǒng)4S分銷模式已很難消化主機(jī)廠的產(chǎn)量，所以越來越多主機(jī)廠接入網(wǎng)約車平臺(tái)，希望通過這種模式去盤活資產(chǎn)，消化存量。和網(wǎng)約車一樣，分時(shí)租賃模式也可以幫主機(jī)廠消化產(chǎn)能。

后疫情時(shí)期的汽車出行市場，正經(jīng)歷著前所未有的寒冬：第一季度銷量同比下降接近一半，中央及地方政府在三四月陸續(xù)出臺(tái)、修訂了一系列政策，支持行業(yè)發(fā)展。但長期來看，車企仍壓力重重，此時(shí)作為主機(jī)廠庫存出口的出行平臺(tái)自然更受到了車企的重視。

據(jù)悉，吉利科技集團(tuán)投資的小靈狗出行早在2018年就把握到主機(jī)廠向出行服務(wù)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，整合汽車租賃公司“寧波軒悅行”與汽車云商“我的車城”，升級(jí)為新能源汽車直租出行平臺(tái)。今年5月，另一家出行公司浙江左中右電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司的“純電動(dòng)微公交”也整合進(jìn)小靈狗出行，運(yùn)營版圖進(jìn)一步擴(kuò)大。截至目前，小靈狗出行已覆蓋全國80多個(gè)城市，擁有800多家直營及加盟門店，累計(jì)運(yùn)營9.8萬輛新能源汽車，行駛里程超過5.9億公里，累計(jì)服務(wù)逾150萬用戶。

小靈狗出行目前已與吉利、比亞迪、北汽、上汽、合眾、奇瑞、小鵬等國內(nèi)大型主機(jī)廠保持戰(zhàn)略合作關(guān)系。在“主機(jī)廠-融資租賃公司-資產(chǎn)公司-個(gè)體投資者-使用者”產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的同時(shí)，不僅滿足汽車行業(yè)供給側(cè)產(chǎn)能優(yōu)化的期待，幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能供給平衡，而且承載著新能源汽車擔(dān)負(fù)城市公共出行結(jié)構(gòu)調(diào)整的責(zé)任，滿足下沉市場用車需求。

胡鋼表示，在獲得資金支持后，將加大智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)投入，加速渠道及區(qū)域拓展。與此同時(shí)，小靈狗出行也將進(jìn)一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快供應(yīng)鏈優(yōu)化進(jìn)程，推動(dòng)汽車與交通行業(yè)的變革。

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