日前，我們從海外媒體獲得了一組全新一代本田思域TYPE R原型車的路試諜照，全新思域TYPE R或?qū)⑹褂没旌蟿恿ο到y(tǒng)。本田思域從2015年推出至今已有5年多的時間，并即將進入換代周期，或許本次換代時將率先推出TYPE R版本，新車有望在2022年首次亮相。

　　外觀方面，雖然全車都包著厚重的偽裝，但也能看出新車擁有更加低矮且寬闊的車身以及四門的車身形式，還有溜背式的后備廂造型并搭配超大的后擾流板，盡顯最強前驅(qū)車的風(fēng)采。仔細觀察可發(fā)現(xiàn)，前機艙蓋有個與現(xiàn)款不同樣式的下凹式導(dǎo)風(fēng)口；從后側(cè)看，新車使用了更寬的前后側(cè)翼子板，后擾流板的安裝形式也與現(xiàn)款不同，老款尾箱蓋上與后窗分體式的“小鴨尾”也取消了，前后燈組造型也有細微的變化；另外，該原型車尾部并沒有使用經(jīng)典的中置排氣。

　　內(nèi)飾方面，諜照中有一張非常清晰的內(nèi)飾圖，可以發(fā)現(xiàn)雖然依舊使用了三輻式的多功能方向盤，但造型與現(xiàn)款不同；中控顯示屏由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式改為了懸浮式，尺寸預(yù)計會更大。不過因為是早期的原型車，或許等到真正量產(chǎn)后會有不同。

　　動力方面，我們沒有獲得更詳細的信息，但根據(jù)本田電動計劃的實施，該品牌將在2025年實現(xiàn)歐洲地區(qū)的在售車型全面電動化。所以，全新一代的思域TYPE R或?qū)⑹褂靡惶着c本田NSX動力總成相似的混動系統(tǒng)，而本田NSX搭載的是3.5T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機并匹配三臺電動機實現(xiàn)四輪驅(qū)動。有意思的是，本田的工程師此前曾暗示：“當今高性能前驅(qū)車型的動力已接近物理極限”。所以可以期待一下全新思域TYPE R使用混動系統(tǒng)后可能還會搭配四輪驅(qū)動。更多新車消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：autocar）

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