據(jù)外媒報道，此前，日本東京一輛特斯拉Model X在開啟了自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的狀態(tài)下，撞上了一群站在高速公路旁的行人，導(dǎo)致其中一名44歲的男性當(dāng)場死亡。近日，這名受害者的遺孀和女兒，將特斯拉公司告上了法庭。

　　事故發(fā)生時，受害者和一群摩托車迷正站在高速公路附近的一輛卡車后面，處于右側(cè)車道。其家屬在向美國法院遞交的起訴書中表明，就在事故發(fā)生前不久，這輛特斯拉Model X的司機恰巧在打盹，當(dāng)遇到前方的人群時，他前面的車輛為了避開迅速改變車道，而這輛Model X卻在加速情況下直接撞上了他們。

　　另外，起訴書中稱，這起事故發(fā)生的根本原因，在于特斯拉自動輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的設(shè)計存在缺陷，包括對司機的警覺性監(jiān)控不足，以及缺少應(yīng)對突發(fā)交通狀況的防范措施等?！疤厮估荒軐⒇?zé)任都推卸到駕駛車輛的司機身上，而轉(zhuǎn)移外界對于其自動輔助駕駛技術(shù)存在明顯缺陷的注意力?！逼浼覍俜Q。

　　這是特斯拉Autopilot第一起致行人死亡的事故，但卻并不是特斯拉Autopilot的第一次事故。

　　2016年，一輛特斯拉Model S被穿越高速公路的半掛車撞毀車頂，造成司機死亡；2019年12月底，加州一輛特斯拉Model S在行駛過程中闖紅燈，撞上一輛本田思域，造成思域上的兩名乘客當(dāng)場死亡，Model S上的兩名乘客受傷；就在同一日，印第安納州的一輛特斯拉Model 3撞上了停在路邊的一輛消防車，造成特斯拉車內(nèi)一名婦女死亡……

　　美國國家運輸安全委員會始終沒有停止對于Autopilot系統(tǒng)的調(diào)查，其相關(guān)調(diào)查人員曾表示，Autopilot系統(tǒng)還不足以被稱為“自動駕駛”工具，司機不能過于依賴它。

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