在國內(nèi)市場很長一段時間里,皮卡常被視為“掉檔次”的車型,皮卡車的優(yōu)勢被埋沒,相比于其他車型在國內(nèi)市場也是小眾車的存在。不過近些年隨著皮卡政策的開放,街道上的皮卡車型逐漸多了起來,消費者對皮卡的“誤會”才逐漸解開。江鈴作為國內(nèi)皮卡車型的先驅(qū)者,從寶典到域虎系列,將皮卡車的優(yōu)勢一步步凸顯。其中域虎7是江鈴皮卡邁向高端市場的第一款車型,在性能和配置上直逼高級SUV,已然是國內(nèi)高級皮卡的引領(lǐng)者。

江鈴域虎7的差異化、高端化設(shè)計從外觀上就不同的體現(xiàn),因其有著福特血統(tǒng),在外觀上也承襲了歐洲美式皮卡的設(shè)計,運動感十分突出,還未啟動仿佛就感受到了乘風而行的速度感 。前臉采用大開口式的熏黑型格柵造型,搭配夸張的前包圍,恰到好處的棱角處理看起來十分立體,給人以犀利的視覺觀感。前大燈采用的是刀柄式造型,很有辨識度,兩顆霧燈設(shè)計在大嘴兩側(cè)延伸出的長條形處,讓整個前臉在視覺上加寬了不少,看起來更為霸氣。而在車身線條的運用上,江鈴域虎7也十分流暢飽滿,整個造型充滿了荷爾蒙的味道。

在過去幾年的國內(nèi)皮卡行業(yè)中,五十鈴4J系列、福田康明斯等具有較高水平的動力系統(tǒng)長期以來受廣大用戶的高度贊譽,尤其是江西五十鈴D-MAX和福特EcoBoost一度是國內(nèi)定位中高端且具有較大扭矩的代表,在越野圈內(nèi)也深得大家認可的皮卡典型代表。江鈴域虎7搭載的正是福特EcoBoost,該款發(fā)動機曾連續(xù)兩年沃德十佳發(fā)動機,有著強大的動力儲備,缸內(nèi)直噴、DCVVT等多項先進節(jié)油技術(shù)應(yīng)用集于一體,堪稱皮卡動力的“經(jīng)典”。

考慮到用戶的不同需求,江鈴域虎7配備了柴油版與汽油版兩個不同的動力車型,其中柴油版搭載的2.4T柴油發(fā)動機,額定功率103kW,峰值扭矩可達375N·m,從數(shù)據(jù)上看已然十分強勁,在實際行駛過程中,匹配6速手動變速箱。而江鈴域虎7的汽油版車型搭載的是福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機,其額定功率可達151kW,峰值扭矩為325N·m,與之匹配的是6速手動/自動變速箱,有著絕佳的操控感受。可以看出,不管是家用還是越野,江鈴域虎7都有合適的選擇。

說到越野,就不得不提到江鈴域虎7它兩縱八橫的高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,加上225mm的最小離地間隙,28.5°的接近角和25°的離去角,在戶外遇到泥地、沙地、草原、冰雪等各種復(fù)雜路況,都能輕松通過。此外,江鈴域虎7采用瑪吉斯品牌專業(yè)越野輪胎,強度高,在增加駕駛樂趣的同時提供安全保護,越野性能由此體現(xiàn)。

隨著江鈴域虎7、域虎9、長城炮等一系列高端皮卡的推出,高端皮卡將會形成一股新的熱潮,而江鈴皮卡憑借沉淀多年的技術(shù),在開拓高端市場時也表現(xiàn)出了同級不可超越的非凡實力,高端皮卡的“引領(lǐng)者”實至名歸。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：皮卡,江鈴,高端,車型,國內(nèi)