皮卡,一個(gè)經(jīng)常出沒于三、四線城市,卻很少出現(xiàn)在一線車市的特殊車型,鮮少被人所提起。在國內(nèi),皮卡更多充當(dāng)?shù)氖巧逃眠\(yùn)輸車的角色,甚至一部分地區(qū)的政策法規(guī)還將其拉入商用車范圍,被嚴(yán)苛的商用車管理政策所約束。但在國外,皮卡卻是保有量較大的車型,甚至是身份的象征,像一些好萊塢男星基本都會(huì)擁有一輛屬于自己的皮卡車型。

國內(nèi)國外的差距,使得國內(nèi)一部分皮卡愛好者,只能通過購買昂貴的進(jìn)口車型來實(shí)現(xiàn)自己的“皮卡夢”。但最近幾年皮卡解禁等一系列利好政策的頒布,讓這一現(xiàn)象得到明顯改觀,引發(fā)不少皮卡愛好者的注意。由此發(fā)掘出一大批以前被埋沒的出色皮卡車型,其中就包含江鈴皮卡域虎7。

外觀前衛(wèi)潮流,兼顧美式皮卡大車身設(shè)計(jì)

作為一款全能型高端皮卡,江鈴皮卡域虎7外觀設(shè)計(jì)繼承家族元素的同時(shí)進(jìn)行創(chuàng)新,新加入一些前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì),而大車身的設(shè)計(jì)又遵循美式皮卡設(shè)計(jì)理念,看上去更具誘惑力。前臉部分,江鈴皮卡域虎7一改域虎往日家族前臉,采用凸字形設(shè)計(jì),整個(gè)突出的黑色中網(wǎng)如大嘴一般,且兩側(cè)還布置有霧燈,讓人印象深刻。細(xì)節(jié)處,兩側(cè)刀柄式設(shè)計(jì)的大燈看上去更加凌厲有神;上中網(wǎng)直接取消,取而代之的則是引擎蓋上的JMC標(biāo)識(shí),看上去更具辨識(shí)度。

車身側(cè)面,江鈴皮卡域虎7延續(xù)美式皮卡的硬派設(shè)計(jì),長:5375mm,寬:1905mm,高:1835mm的車身尺寸,看上去十分大氣。除此之外,為了讓車輛看上去更具辨識(shí)度,江鈴皮卡域虎7的輪胎采用專業(yè)性更強(qiáng)的瑪吉斯越野輪胎,增加駕駛樂趣的同時(shí)提供安全保護(hù)。車輛尾部,四方的尾部依舊遵循皮卡的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì),不過下方增加有腳踏板,更富有實(shí)用性。

福特技術(shù)加持,動(dòng)力與四驅(qū)性能實(shí)力更為強(qiáng)勁

江鈴與福特如今已達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系,這也使得福特的優(yōu)秀技術(shù),被運(yùn)用于江鈴的各大車型之中,其中就包含了江鈴皮卡域虎7。動(dòng)力方面,江鈴域虎7搭載了一臺(tái)福特Eco-boost 2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)福特PUMA 2.4T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DCVVT等多項(xiàng)先進(jìn)動(dòng)力技術(shù),無論是日常駕駛還是載物出行都能保證足夠的動(dòng)力輸出。值得注意的是,江鈴皮卡域虎7的柴油車型已率先達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn),在手續(xù)辦理及上牌方面將更具優(yōu)勢。

其實(shí)不止是動(dòng)力,江鈴皮卡域虎7的四驅(qū)性能同樣出色,其底盤采用國內(nèi)少有的四橫八縱高強(qiáng)度底盤結(jié)構(gòu),這也使得車輛就算是面對一些復(fù)雜路況,也能保持足夠穩(wěn)固可靠。此外,江鈴皮卡域虎7的AT車型還搭載有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能很好應(yīng)對城市與戶外路況的路面切換,通過智能控制的方式,以不同的四驅(qū)形式,滿足不同用戶的使用需求。而MT車型則搭載有更加專業(yè)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過變速箱的不同,可變換不同的四驅(qū)形式,帶來更加強(qiáng)大的越野能力。

總結(jié):

作為一款售價(jià)在11.98-17.63萬元的全能皮卡車型,江鈴皮卡域虎7由于政策的限制一直少有大展實(shí)力的機(jī)會(huì)。如今2020年到來,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的開始,江鈴皮卡域虎7優(yōu)秀的產(chǎn)品力開始逐漸顯露,尤其是它背后福特技術(shù)的加持,讓它在眾多皮卡車型中擁有更加水平的硬件實(shí)力。未來或許憑借這些優(yōu)勢,江鈴域虎7能真正取得人們的青睞,展現(xiàn)出更為出色的表現(xiàn)。

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