紅旗作為新中國(guó)工業(yè)化的實(shí)踐者與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史的見(jiàn)證者,其意義與國(guó)人而言遠(yuǎn)甚普通汽車(chē)品牌。在徐留平的帶領(lǐng)下,我們看到一汽紅旗在振興東北的道路上愈發(fā)充滿力量。

 紅旗驚艷背后,離不開(kāi)創(chuàng)新與智能。

 放眼當(dāng)下,在中國(guó)車(chē)市面臨二十余年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)、受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴沖擊開(kāi)始下行之際,紅旗品牌卻逆勢(shì)上揚(yáng)。2019年8月30日18點(diǎn)17分,據(jù)紅旗官宣,紅旗品牌單月銷(xiāo)量已突破10000輛,同比增長(zhǎng)203%,環(huán)比增長(zhǎng)13.8%,至此,1-8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)231%。走到今天的紅旗汽車(chē),離不開(kāi)智能制造的振興與發(fā)展理念的革新。

 新時(shí)代東北振興媒體采訪團(tuán)在一汽集團(tuán)紅旗工廠生產(chǎn)車(chē)間看到,搬送車(chē)身、全線電動(dòng)擰緊、底盤(pán)模塊化自動(dòng)合裝、輪胎自動(dòng)擰緊裝配和底盤(pán)模塊化自動(dòng)合裝等生產(chǎn)作業(yè)都由機(jī)器人有序操作完成。據(jù)了解,紅旗工廠H總裝車(chē)間以打造紅旗品牌極致品質(zhì)為設(shè)計(jì)目標(biāo),其國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“高柔性生產(chǎn)線”能實(shí)現(xiàn)多品種混線生產(chǎn),集柔性化、自動(dòng)化、信息化于一體,目前智能化工位占到全部工位的80%以上,而智能化設(shè)備始終以保證質(zhì)量為第一選擇,車(chē)間自動(dòng)化使得紅旗汽車(chē)品質(zhì)得以更進(jìn)一步提高。

 新時(shí)代、新紅旗,新夢(mèng)想!

“智能制造的優(yōu)勢(shì)一方面在于可以實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程,另一方面則是所有的相關(guān)歷史數(shù)據(jù)可以保存,并可以在以后出現(xiàn)任何問(wèn)題的情況下追溯車(chē)輛當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)情況?！敝袊?guó)一汽紅旗工廠H總裝車(chē)間主任張靈芝在接受記者采訪時(shí)表示,車(chē)間實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)智能化,在任何移動(dòng)終端都可進(jìn)行查詢(xún)和實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析,同時(shí),由一汽整體設(shè)計(jì)制造的車(chē)間也實(shí)現(xiàn)商品高度集成化,在生產(chǎn)加工原材料的選擇上集百家之長(zhǎng),以保證生產(chǎn)質(zhì)量與效益。

 新時(shí)代智能制造背景下的紅旗人也與以往有所不同,據(jù)張靈芝介紹,紅旗汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人也存在一個(gè)更新迭代的過(guò)程,除了年齡學(xué)歷的要求外,重視優(yōu)化人才培養(yǎng)與引入渠道,生產(chǎn)線上有80%的人都是從長(zhǎng)春專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)工業(yè)學(xué)校畢業(yè),從入學(xué)起到入職工廠都有持續(xù)的培訓(xùn)過(guò)程,學(xué)界與業(yè)界無(wú)縫連接聯(lián)動(dòng),為紅旗汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)輸送人才,另外還通過(guò)落實(shí)精確指標(biāo)考核和績(jī)效評(píng)價(jià)等多種措施革新人才管理方式,以適應(yīng)新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和新興工作模式,積極應(yīng)對(duì)金融風(fēng)波和整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

 從帶著新中國(guó)歷史烙印的國(guó)家汽車(chē)品牌,到新時(shí)代隨著工業(yè)振興而探索新空間鍛造新高度,一汽紅旗前進(jìn)的步伐,留下代代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人用實(shí)干能力致敬品牌的堅(jiān)韌信念,邁向我國(guó)新時(shí)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展的更遠(yuǎn)的未來(lái)。

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