喜歡看特工間諜題材電影的觀眾朋友們一定不會對007感到陌生,無論是緊張刺激的動作場面還是讓人心跳加速的炫酷特效,都讓人深陷其中無法自拔。其中蒙迪歐作為《007——皇家賭場》中的座駕,場面十分的驚艷!

隨后換代的蒙迪歐就借鑒了阿斯頓馬丁前臉造型,讓大批消費者體驗到了“超跑魅力”?？墒袌鍪菤埧岬?蒙迪歐從最高月銷量一萬多臺到現在的幾千臺,隕落速度之快讓人惋惜。

作為中級車市場的標桿車型,帕薩特無論歷史底蘊還是話題性都要強于蒙迪歐,更不用說幾十年如一日的穩(wěn)定銷量。雖說現在兩款車銷量處境相差的很多,但是瘦死的駱駝比馬大,消費者在考慮購車的時候還是會經常拿倆車來作比較,今天小編就來幫大家看看兩個車誰更值得推薦!

外觀:帕薩特精致、蒙迪歐運動

新一代帕薩特的外觀延續(xù)了大眾最新的設計語言,多幅橫向鍍鉻飾條進行了重新設計,變的更為大氣時尚。LED大燈造型類似于大哥輝昂的樣式,點亮效果很有檔次感。功能上自適應遠近光、自動頭燈、轉向輔助燈功能都很完備。

蒙迪歐的前臉還是原來經典的大嘴設計,巨大的進氣格柵給人很強烈的沖擊力,一看就不是好惹的角色。引擎蓋上凸起的線條充滿力量感,看上去氣勢十足。燈光上蒙迪歐和帕薩特一樣,遠近LED大燈,自動大燈都有。

車身側面,帕薩特給人非常舒展的感覺,整個比例恰到好處,車頭的線條很自然的過渡到車尾,一氣呵成。18英寸多幅輪轂樣式很精致,提升了不少豪華感。車身尺寸方面,帕薩特長寬高為4933/1836/1469mm,軸距為2871mm。

蒙迪歐的運動屬性在車身側面的設計上也體現的很明顯,一條腰線從車頭貫穿至車尾,凸顯不一樣的氣質,車門板下方的線條提升了不少立體感。輪胎方面,18英寸運動型輪轂比較搶眼。車身尺寸上蒙迪歐長寬高為:4873/1852/1470mm,軸距為2850mm。

車尾部分,帕薩特最醒目的就是把英文標識移到了大眾標志的下方,一股豪華感撲面而來。全新設計的燈組顯示效果很有逼格,而且?guī)в辛魉睫D向燈功能。底部雙邊隱藏式排氣符合帕薩特低調的性格。

蒙迪歐的車尾造型設計相比車頭,在氣勢上銳減了不少,一根鍍鉻飾條貫穿車尾,尾燈的造型和整體的設計相比較老款也沒有實質性的變化,缺乏了新鮮感。

小結:外觀上可以說兩車具有明顯不同的風格,帕薩特更為大氣穩(wěn)重,宜家宜商的屬性相信能夠受到不少消費者的喜愛。相比較而言,蒙迪歐單一的運動屬性只能滿足小部分用戶的需求。而且在車身尺寸方面,帕薩特在長度和軸距上都領先于蒙迪歐,整體空間也更大。

內飾:帕薩特與時俱進、蒙迪歐略顯平庸

內飾方面,帕薩特有種“士別三日當刮目相待”的感覺,不僅擺脫了老氣的設計,10.2英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏更是十分的亮眼,配合特制的黑色內飾板和全新的木紋,帶來科技和居家的完美融合。車機互聯上帕薩特支持Carplay和Carlife功能。

蒙迪歐的內飾看上去和當今主流相比“格格不入”,無論是設計還是造型都顯得比較中庸,旋轉式換擋機構是為數不多的亮點,內飾用料和做工都不錯。另外,10.1英寸全液晶儀表盤和8英寸中控屏處于同級別中游的水平,同時支持Carplay和Android Auto功能。

小結:毫無疑問,帕薩特在內飾上全面領先于蒙迪歐,無論是布局造型還是現在年輕人喜歡的科技感營造,都更勝一籌。而且在車機互聯方面,Carlife比較主流,Android Auto支持的比較少。

配置:帕薩特更占優(yōu)、蒙迪歐有遺憾

安全配置上兩車都大相徑庭,并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車全部都具備,帕薩特還多了疲勞駕駛提醒,顯得更為貼心。

其他配置方面,帕薩特比蒙迪歐多了:360度全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、電動感應后備箱帶記憶功能、HUD抬頭數字顯示功能、前排無線充電功能、手動側窗遮陽簾、后排獨立空調等。

蒙迪歐比帕薩特多了:主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、方向盤記憶、前排隔音玻璃、后排側隱私玻璃等。

小結:安全配置方面,帕薩特的疲勞駕駛顯得更為周到。駕駛輔助配置方面,360度全景影像和自動駐車都是主流配置,蒙迪歐都沒有配備有點說不過去,更不要說受到消費者最為喜歡的全景天窗。其他諸如HUD抬頭顯示功能和電動感應后備箱帶記憶功能是帕薩特領先同級別的配置。

動力:帕薩特更高效、蒙迪歐數據占優(yōu)

帕薩特搭載1.4T和兩款2.0T高低功率的渦輪增壓發(fā)動機,最大功率分別為150馬力,186馬力和220馬力;最大扭矩分別為250牛·米、320?！っ?、350牛·米。全系匹配7速雙離合變速箱。0-100公里/小時加速時間7.4秒,工信部油耗6.7升。

蒙迪歐搭載1.5T和兩款2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機,最大功率分別為181馬力、204馬力和245馬力;最大扭矩分別為240?！っ?、350?！っ缀?50牛·米。全系匹配傳統6速手自一體變速箱。0-100公里/小時加速時間9秒,工信部油耗8升。

小結:雖然蒙迪歐的發(fā)動機參數比較亮眼,但從實際表現來看,無論是百公里加速還是綜合油耗,帕薩特的表現更加出色,這更體現了TSI+DSG的黃金組合是多么的高效。

總結:

掐指一算,蒙迪歐已經7年沒有換代,但這不是和帕薩特有那么大的差距的根本原因所在,更多的還是對于消費者需求的不理解以及產品定位的不清晰,例如遠程啟動完全可以換成消費者更在乎的全景影像,主閉合進氣格柵換成能緩解車內壓抑感的全景天窗。而反觀帕薩特,不僅僅更新換代更加積極,對消費者的需求也是了如指掌,在外觀、內飾、科技配置、主被動安全配置等各個方面都做到了同級領先甚至是標桿的位置。而這也是蒙迪歐和帕薩特最大的差距所在。

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