相信對于中國人來說,說起帕薩特,大家并不陌生,它是上汽大眾很有代表性的一款車型,長期霸占B級車市場銷售冠軍寶座。在這個(gè)看臉的時(shí)代,全新帕薩特的顏值提升了不少,如果說老款的帕薩特是“大叔”,那么新款的帕薩特?fù)u身一變成了“潮男”了。

變化最大的是整體設(shè)計(jì)上,全新一代帕薩特采用大眾集團(tuán)全球最新設(shè)計(jì)語言,前臉多幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵,把整車的辨識度給提高了很多。熏黑頭燈與倒梯形進(jìn)氣格柵緊密相連,鍍鉻裝飾貫穿在整個(gè)車頭。前格柵下沉到與霧燈上棱線齊平的位置,整個(gè)前臉比較往前傾。LED大燈設(shè)計(jì)很別致,內(nèi)部采用的是雙L型回旋式設(shè)計(jì),非常的時(shí)尚。

車身側(cè)面全新一代帕薩特比起老款車型更顯修長,車身腰線筆直剛毅,既不失沉穩(wěn)又不失時(shí)尚。在車身周圍還加入了很多鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,整個(gè)側(cè)面精致感提升了很多。尾部采用的是當(dāng)下比較時(shí)尚的溜背設(shè)計(jì),全LED尾燈流光轉(zhuǎn)向,雙邊雙出排氣采用的是隱藏式設(shè)計(jì),把整個(gè)車尾的美感給提升上來了。字母標(biāo)識PASSAT位于大眾logo的下方,非常亮眼,高檔感自然而生,讓人過目不忘。

在內(nèi)飾上,全新帕薩特充滿科技感豪華感,中控臺偏向駕駛者一側(cè),空調(diào)出風(fēng)口與中控屏上下互換,由此帶來的好處就是可以和駕駛者的視野呈現(xiàn)在同一平面上,并且空調(diào)出風(fēng)口不會直吹駕駛者臉部,人性化設(shè)計(jì)之處。9.2英寸中控屏、10.2英寸液晶儀表盤,顯示功能豐富。座椅采用電動(dòng)調(diào)節(jié),支持加熱和按摩功能。另外諸如無線充電、十色環(huán)境氛圍燈以及超大尺寸全景天窗的加入,都給用戶帶來了更加舒適豪華的乘坐體驗(yàn)。

全新帕薩特在主動(dòng)性安全方面做了很多升級,諸如AEB主動(dòng)剎車、MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、RTA后方倒車緊急剎車、前/后倒車?yán)走_(dá)以及360°全景影像功能。而一些輔助駕駛諸如PLA3.0自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng), ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、配有AFS自適應(yīng)大燈及轉(zhuǎn)向輔助燈、交通擁堵輔助,車道保持等功能,都為駕駛者提供了真切的舒適與便捷。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,全新帕薩特同樣表現(xiàn)得非常出色,編輯試駕的是一臺2.0T的380TSI車型,最大功率達(dá)到了162千瓦,最大峰值扭矩達(dá)到了350牛米,搭配全新DQ381七速濕式雙離合變速箱,綜合油耗僅為6.7升。在試駕過程中,只要輕點(diǎn)油門,就有加速的推背感,動(dòng)力相當(dāng)充盈,整個(gè)換擋過程平順得絲毫沒有察覺,中段的加速度源源不斷地輸出,無論加速、變道還是過彎,給了駕駛者很強(qiáng)的自信。另外,全新帕薩特還搭載了尾標(biāo)230TSI的為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為110kW,最大扭矩為250Nm,百公里綜合油耗僅為5.7L,和尾標(biāo)為330TSI的2.0T低功率版本最大功率達(dá)到了137 kW,最大峰值扭矩達(dá)到了320 Nm,百公里綜合油耗為6.3L。

寫在最后:斬獲2019年年度B級車銷量冠軍,印證了全新帕薩特的換代成功。使用了MQB平臺,在設(shè)計(jì)上煥然一新,主動(dòng)安全配置上更是全方位的升級。雖然B級車市場的競爭很激烈,但在品牌以及產(chǎn)品力上帕薩特不僅已經(jīng)領(lǐng)先一代身位,更是將競爭對手甩在身后。

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