商務(wù)部市場運行司副司長王斌近日表示，商務(wù)部將會同相關(guān)部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

“目前汽車銷售網(wǎng)點開門營業(yè)和消費者的購買行為恢復(fù)較為緩慢，短期內(nèi)汽車銷售還將受到一定影響。但要堅信，中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛?！蓖醣笳f，疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情得到控制、生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

汽車行業(yè)銷售影響，部分原因是因為各地轎運車物流在疫情期間出現(xiàn)“無人接單“的情況。在長達一個月的疫情隔離期間，全國范圍內(nèi)唯一僅有優(yōu)信能提供零散轎運物流服務(wù)，不僅可以將用戶在優(yōu)信平臺上在線購買的二手車高效送達，也在服務(wù)行業(yè)中其他需要物流運輸?shù)钠髽I(yè)。

作為國內(nèi)最成熟的二手車在線商城，優(yōu)信能解決二手車的物流問題，得益于早在2017年就開始探索“全國購”模式所積累的優(yōu)勢。截至目前，優(yōu)信已經(jīng)形成一套完善的系統(tǒng)，包括車輛檢測、在線選車、線上銷售、物流交付、售后服務(wù)、供應(yīng)商管理等系統(tǒng)，涵蓋二手車在線交易的全流程。在物流環(huán)節(jié)，只有在運輸效率、物流成本、交付時效等各方面取得良好的平衡，才能給消費者良好的交付體驗，真正實現(xiàn)二手車的“在線購買”。為此，優(yōu)信基于人工智能算法，搭建出一套智慧化的高效物流體系。

在傳統(tǒng)運輸大宗低頻汽車的轎運物流行業(yè)里，默認運行著“運多不運少，運滿不運散、運長不運短”的運營規(guī)則。因此目前只能實現(xiàn)線路較為固定的批量運輸，缺少靈活零散的運載方式。面對零散的二手車運輸需求，優(yōu)信探索出多點聯(lián)運和多式聯(lián)運的方式，搭建智能配套系統(tǒng)，能依據(jù)成本模型和時效模型規(guī)劃出最優(yōu)的運輸方案。目前，這類算法在物流行業(yè)罕有人涉足，讓優(yōu)信在零散轎運領(lǐng)域難尋對手，穩(wěn)穩(wěn)站在行業(yè)前端。除此之外，優(yōu)信還有一套完善的物流落地體系，銜接物流供應(yīng)商、大型的專業(yè)地跑公司、大車司機和倉儲中心，實現(xiàn)縣鎮(zhèn)級城市門對門的物流服務(wù)。

在疫情當(dāng)頭的特殊時期，優(yōu)信獨有的物流體系不僅有效保障自有車輛的運輸交付，為優(yōu)信整體業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步回升提供支持，還能對外進行能力輸出，保障合作伙伴在疫情期的物流交付，為整個二手車行業(yè)抗擊疫情、快速回暖貢獻力量。

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