說起帕薩特,相信大家都不陌生,作為大眾的熱門車型,也是B級車市場最受歡迎的車型。不過隨著汽車消費者的年輕化,很多人說帕薩特不夠時尚,所以新一代passat做了很大的改變,比起上一代車型,全新一代passat不僅年輕了不少,而且還多了些科技美感,全新智能化設(shè)計讓車子更年輕、更好開!

 欣賞一組珊瑚紅帕薩特的車體。

 當(dāng)帕薩特也“紅”起來時,還是有些異樣的感覺。很想知道,選擇珊瑚紅的車主比例有多高?

 這是一輛外觀顏色為香檳金的帕薩特,試駕車是之前一直未曾體驗的頂配版2.0 TSI 豪華版。

 帕薩特是基于MQB模塊化底盤基礎(chǔ)開發(fā),它的車身長度為4933mm、寬為1836mm、高為1469mm,軸矩則是2871mm。足以媲美C級車的車身,營造出同級領(lǐng)先的內(nèi)部空間,和寬大后備箱。其中,160mm的后排膝部空間,是不以犧牲后排座椅縱深的實打?qū)嵖臻g,僅憑此,帕薩特能始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢并非虛名。

 帕薩特之所以是帕薩特,就在于其一如既往地保持了沉穩(wěn)、內(nèi)斂和不鋪張的風(fēng)格。實際上,用戶追捧帕薩,還在于其全面領(lǐng)先的科技配置。

 從方向盤開始,還是那個標(biāo)準(zhǔn)式大眾方向盤,撥片在左后面,左右功能鍵可輕易操作并熟悉。以前曾有大眾高管對此評價過,如果說沒有變化的,可能就只剩下方向盤了。大眾可以設(shè)計出更酷更炫的方向盤,但為了保留對大眾的操作記憶,這樣的方向盤更適合。

 除了這些,科技類配置都有升級。HUD平視顯示系統(tǒng),可將當(dāng)前車速、導(dǎo)航路徑以及ACC自適應(yīng)巡航等關(guān)鍵信息投射于駕駛前方,駕駛者不用側(cè)頭扭向9.2英寸的中控大屏,無需低頭看10.2英寸的全數(shù)字液晶儀表盤。當(dāng)然,低頭瞥一眼時,可實現(xiàn)多屏互聯(lián)的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),科技感十足。其中,該系統(tǒng)整合了車載電腦、MIB在線導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng),以及360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)。

 除了這些,還有些實用的配置。如智能隨動式轉(zhuǎn)向大燈,對于一些還未養(yǎng)成變道不打轉(zhuǎn)向燈習(xí)慣的車主來說,這個功能可以避免很多麻煩,而且也提高了行車安全。

 回到此次試駕的重點駕控感受上來。2.0TSI和DSG雙離合的動力組合,以及與MQB底盤的契合,讓帕薩特在極速行駛中近似一款性能車。加速中后期,能明顯察覺到輸出的力量始終保持飽滿的狀態(tài),能輕易越過多種路況。而在超車和過彎時,車身沉穩(wěn),會讓駕駛更為自信。畢竟,同樣的動力系統(tǒng)也搭載在大塊頭大眾途昂上。

 之所以能有這樣的操控表現(xiàn),除了使用了輕量化車身結(jié)構(gòu)外,主要還是源自德系的底盤與懸掛系統(tǒng)調(diào)校,這也是大眾汽車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。此外,無論是鬧市或在高速行駛時,車內(nèi)NVH表現(xiàn)也很出色。尤其是胎噪和風(fēng)噪抑制得很好。

 新的帕薩特,依然成熟、穩(wěn)重,身披珊瑚紅香檳金外衣,或嫵媚或優(yōu)雅。

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