2020年1月乘用車整體銷售192.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降29.6%。對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，這份銷售數(shù)據(jù)讓人擔(dān)憂，其主要原因一方面因春節(jié)假期影響，另外一方面受到的疫情影響，而每年年初興旺的新能源汽車市場(chǎng)也受到很大的沖擊，2020年1月新能源車市場(chǎng)，EV銷售3.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降61.7%，在這樣的市場(chǎng)情況下，小鵬G3表現(xiàn)突出，1月單月銷量達(dá)到1073臺(tái)，取得純電動(dòng)A級(jí)車SUV市場(chǎng)第一名、造車新勢(shì)力品牌總榜第二名的市場(chǎng)佳績(jī)。這樣的成績(jī)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是消費(fèi)者信任與青睞，而背后是小鵬G3所擁有的高“性價(jià)比”所決定的。

性價(jià)比，首先應(yīng)建立在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能要求的基礎(chǔ)上，先滿足性能要求，再談價(jià)格是否合適，所以產(chǎn)品的賣點(diǎn)一定要關(guān)聯(lián)到消費(fèi)者的切身利益、符合用戶的出行習(xí)慣、保障行車安全、小鵬G3作為新勢(shì)力銷量的佼佼者，充分考慮用戶需求，以續(xù)航滿足出行剛需、以智能為用戶優(yōu)化出行體驗(yàn)、以安全為用戶提供出行保障，讓用戶從出發(fā)點(diǎn)到抵達(dá)點(diǎn)每一公里都能體驗(yàn)到高性價(jià)比，買(mǎi)的值買(mǎi)的對(duì)。

買(mǎi)對(duì)的就要長(zhǎng)續(xù)航

當(dāng)前，很多新能源用戶都得了一種“續(xù)航病”，就是不斷的看著自己已行駛里程和可續(xù)航里程，擔(dān)心會(huì)因?yàn)闆](méi)電而產(chǎn)生一系列繁瑣的事，G3 520是這種病的良藥，在NEDC綜合工況下，續(xù)駛里程為520公里。該工況測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)由3個(gè)市區(qū)路況和1個(gè)市郊路況組成，若用戶僅在城市內(nèi)通勤使用，實(shí)際續(xù)航使用里程還有更高的可能。即使在北京這樣的城市，按照一天上下班80km計(jì)算，都可以跑5天，一周充一次電足矣。

關(guān)于充電小鵬汽車也充分考慮到位，超充30分鐘可將電池電能從30%增加到80%。在NEDC綜合工況下80%電能能行駛416公里。小鵬G3 520還使用了寧德時(shí)代品牌提供的三元鋰電池，其工藝成熟，可靠性好，安全性高，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，工作溫度范圍為-30至55℃，無(wú)論是夏天、還是冬天都不用擔(dān)心電池安全問(wèn)題。

買(mǎi)對(duì)的就要高智能

駕駛疲勞每位駕駛者都感受過(guò)，G3 520通過(guò)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力緩解部分疲勞，這個(gè)功能能夠?qū)Φ缆贰④囕v、行人、障礙物等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別，并反饋給智慧芯片，得到更適合中國(guó)路況的自動(dòng)輔助駕駛和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車方案，可以想象一下，行駛在高速或者市區(qū)路況，通過(guò)自動(dòng)駕駛輔助，駕駛者都可以將右腳解放出來(lái)，無(wú)需踩踏剎車或油門(mén)，大大緩解駕駛疲勞，出行舒適性倍增。

而G3 520的自動(dòng)泊車功能則是停車苦難者的福音，可實(shí)現(xiàn)兩步泊車，幫助駕駛者迅速找到和判斷合適的停車位，高效便捷，輕松將車輛停入橫向或縱向車位，解決在夜間視線不良、泊車位狹小、生手泊車等情況下泊車的麻煩。

除了自動(dòng)駕駛，G3 520還擁有“你好小P”AI語(yǔ)音助手、人臉識(shí)別ID登錄、ETCP智能停車服務(wù)，以上所有功能還能通過(guò)整車OTA不斷進(jìn)化，在目前量產(chǎn)車中是除特斯拉和蔚來(lái)外唯一可以做到車企。

買(mǎi)對(duì)的就要很安全

電動(dòng)車的安全問(wèn)題是當(dāng)前所有消費(fèi)者最為關(guān)注的，2020年伊始，小鵬G3參與中保研安全碰撞測(cè)試獲得4項(xiàng)“優(yōu)秀”及2項(xiàng)“良好”的成績(jī)，這樣的成績(jī)?cè)谒械臏y(cè)試產(chǎn)品里面，與廣本的雅閣與奔馳的C200成績(jī)相當(dāng)，這是造車新勢(shì)力甚至在純電動(dòng)車在中保研碰撞測(cè)試發(fā)布以來(lái)最好的測(cè)試，真正的定義了G3在汽車行業(yè)的安全地位。而在此之前，小鵬G3參與2019年第二批中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）測(cè)試，以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP 測(cè)試五星評(píng)價(jià)，成為2018版C-NCAP 測(cè)試規(guī)則發(fā)布后，首批參與測(cè)試并獲得五星評(píng)價(jià)的純電動(dòng)車型之一。這份成績(jī)的背后，是小鵬G3車身比例達(dá)到70%的高強(qiáng)鋼，是輕量化高強(qiáng)度鋁合金材料的前艙蓋，是高強(qiáng)度框架式的車身結(jié)構(gòu)，這些都是小鵬汽車為消費(fèi)者安全考慮的誠(chéng)意，打造更安全的防護(hù)讓駕乘人員如同置身于鋼筋鐵骨打造的籠形座艙之中，出行倍感安心。

此外，G3擁有FCW前向碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)帶行人檢測(cè)、SLA智能限速輔助等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，結(jié)合其在自動(dòng)駕駛及AI領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，以智能能力為駕駛安全在加一道保障。

綜上所述，這些都是關(guān)聯(lián)消費(fèi)者切身利益的性能，“性價(jià)比”自然離不開(kāi)價(jià)格，G3 520全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)159,800元起，價(jià)格之低已超過(guò)同級(jí)所有競(jìng)品車型，有這樣的高銷量、高“性價(jià)比”的小鵬G3，確實(shí)是只買(mǎi)對(duì)的買(mǎi)貴的不二之選。

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關(guān)鍵詞：G3,安全,駕駛,自動(dòng),測(cè)試