日前，英國跑車品牌BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了旗下車型BAC Mono Final Edition（譯為：最終版）的官圖。作為BAC旗下唯一的車型，Mono自2011年發(fā)布以來一直以獨特的單座式設計和高性能著稱，而該車型也終于將在2020年迎來終結(jié)。BAC Mono Final Edition將于2020年3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，而關于Mono的繼任者目前還沒有相關消息。

　　外觀方面，BAC Mono Final Edition依舊保持了現(xiàn)款車型的整體造型，僅針對車身配色等方面進行了特殊化處理。據(jù)悉，新車將提供白色、紅色以及裸碳纖維等三種車身顏色，并配備紅色的后輪圈，此外新車車身還將加入特別版車型專屬的小面積涂裝。而內(nèi)飾方面，BAC Mono Final Edition的內(nèi)飾依舊是現(xiàn)款的樣式，顯得簡潔而又硬核，同時新車也繼續(xù)提供定制化座椅、方向盤以及頭盔等部件。

　　動力方面，目前暫時還沒有關于BAC Mono Final Edition的詳細動力信息，預計新車將沿用2019年古德伍德速度節(jié)首發(fā)的BAC Mono R的動力總成。作為參考，BAC Mono R搭載與英國改裝商Mountune合作打造的2.5升自然吸氣發(fā)動機，新車換裝了新的曲軸，使得紅線轉(zhuǎn)速由7800rpm提升至8800rpm，其最大功率提升到了340馬力，升功率達到了136馬力。憑借這一參數(shù)，BAC Mono R也打破了合法上路量產(chǎn)公路車中，自然吸氣發(fā)動機的升功率紀錄。

　　此外，Mono R還搭載了與F3賽車同規(guī)格的進氣系統(tǒng)。車身部分，該車使用了鎂合金制成的底盤及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板、全碳陶剎車系統(tǒng)，以及倍耐力Trofeo R高性能輪胎。相比標準版BAC Mono，BAC Mono R在原整備質(zhì)量的基礎上再度減輕了25kg，達到了555kg的水平，而推重比達到了驚人的613馬力/噸。

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