新能源汽車的發(fā)展始終離不開(kāi)各國(guó)政府的政策支持，各家車企當(dāng)然是希望支持力度越大越好。日前，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Berhard Maier就呼吁各國(guó)政府加大對(duì)電動(dòng)車的投資力度，從而降低車輛成本，使電動(dòng)車的價(jià)格能夠被更多消費(fèi)者所接受。

　　斯柯達(dá)方面確認(rèn)，將在未來(lái)2年內(nèi)推出30款新車型，以幫助其實(shí)現(xiàn)到2030年銷售200萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。此外，到2030年，斯柯達(dá)承諾將推出10款純電動(dòng)車型以及混合動(dòng)力車型。

　　目前，斯柯達(dá)Citigo-e iV是其當(dāng)前產(chǎn)品線內(nèi)唯一一款純電動(dòng)車型，定位于城市代步微型電動(dòng)車。Maier表示，現(xiàn)階段微型電動(dòng)車的市場(chǎng)需求量十分巨大。當(dāng)被問(wèn)及斯柯達(dá)是否會(huì)推出更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型時(shí)，Maier認(rèn)為，車企的第一款電動(dòng)車價(jià)格都會(huì)比較昂貴，主要是因?yàn)檠邪l(fā)成本過(guò)高。如果沒(méi)有各國(guó)政府撥款，企業(yè)將很難推出一款量產(chǎn)電動(dòng)車型。

　　此前，英國(guó)政府剛剛宣布，2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車，并將制定2050年凈零排放目標(biāo)。根據(jù)議案內(nèi)容，只有符合尾氣零排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才被準(zhǔn)許銷售，原本這項(xiàng)“禁售令”的執(zhí)行時(shí)間為2040年。

　　斯柯達(dá)還希望各國(guó)能夠建立更為成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，以荷蘭為例，每三公里就有一個(gè)電動(dòng)車充電站；在德國(guó)，每20公里才會(huì)配置一個(gè)電動(dòng)車充電站；而在捷克共和國(guó)，相鄰充電站的距離高達(dá)170公里。因此，斯柯達(dá)希望在大幅提升電動(dòng)車產(chǎn)量之前，各國(guó)可確保電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施的就位。

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