通用自動(dòng)駕駛汽車終于亮相。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日晚，通用汽車的自動(dòng)駕駛子公司Cruise在舊金山發(fā)布Cruise Origin自動(dòng)駕駛車型，是一款沒有方向盤和踏板的電動(dòng)汽車。

　　據(jù)悉，Cruise Origin是通用汽車、Cruise公司和本田汽車3年合作的成果。Cruise公司首席執(zhí)行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，這是一款量產(chǎn)車型，將用于旗下自動(dòng)駕駛共享汽車車隊(duì)，可24小時(shí)提供服務(wù)，支持夜間駕駛。

　　從外觀上來(lái)看，Cruise Origin視覺上比家用車大，實(shí)際只相當(dāng)于后者平均水平，不過(guò)其外觀對(duì)稱性則有種“奇怪”的舒適。同時(shí)，車輛沒有設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，也沒有乘客側(cè)車窗及側(cè)視鏡。車門采用滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，而不是向外開啟。車輛進(jìn)入高度接近地面，且進(jìn)入寬度是普通車的三倍，允許兩人同時(shí)上下車。

　　內(nèi)部來(lái)看，Cruise Origin沒有發(fā)動(dòng)機(jī)或司機(jī)駕駛位，可為乘客騰出更多空間。阿曼指出，這款車可容納6人，兩排座椅上的乘客能夠正面對(duì)話。此外，車輛還配備氣囊，擁有“開始駕駛”、SOS按鈕以及車頂攝像頭。據(jù)外媒猜測(cè)，車頂攝像頭可能是為了部署計(jì)算機(jī)視覺模型，從而分析乘客的情緒變化。

　　一直以來(lái)，美國(guó)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛車輛接受程度并不高，他們認(rèn)為自動(dòng)駕駛始終沒有人類駕駛安全可靠。Cruise公司介紹，Cruise Origin擁有多層傳感器套件，可以看到比人類更廣的波長(zhǎng)光譜，AI處理決策的速度比人類大腦快。此外，隨著駕駛時(shí)間及里程的增長(zhǎng)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)也將不斷改善。

　　有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由于傳感器和計(jì)算軟件十分昂貴，自動(dòng)駕駛汽車價(jià)格可能高達(dá)30-40萬(wàn)美元，未來(lái)企業(yè)收回成本將面臨巨大挑戰(zhàn)。Cruise公司指出，企業(yè)正試圖解決這一問題。據(jù)了解，Cruise Origin設(shè)計(jì)行駛里程為100萬(wàn)英里（約為161萬(wàn)公里），所有內(nèi)部部件均可更換，模塊化設(shè)計(jì)可促使車輛運(yùn)營(yíng)成本有所降低。

　　2017年之時(shí)，通用汽車公布自動(dòng)駕駛發(fā)展情況，并表示企業(yè)試圖找到更高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)，從而擺脫對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的依賴。通用方面預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛將為企業(yè)貢獻(xiàn)20%-30%利潤(rùn)率，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)可能在10年內(nèi)盈利，并超過(guò)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。

　　目前，Cruise公司并非唯一一家自動(dòng)駕駛企業(yè)。戴姆勒和寶馬也正在加強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，而Zoox、Nuro以及Driven等初創(chuàng)公司正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。Waymo公司則在一年前宣布，正計(jì)劃建設(shè)全球首家自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)工廠。

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