談到自動駕駛出租車（Robotaxi），可能很多人都會想到特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提出的一個場景：特斯拉車主可以將他們的愛車在日常通勤之外出租，通過變身為自動駕駛出租車來賺取收益。

　　不止是特斯拉，Mobileye也對自動駕駛出租車表示出濃厚的興趣。但就目前來看，Mobileye的自動駕駛出租車進展并不順利，首席執(zhí)行官Amnon Shashua在接受采訪時表示，將原定于2020年推出的自動駕駛出租車延遲到2022年初推出。截至目前，特斯拉的目標依然是在2020年推出自動駕駛出租車項目，照此推測，特斯拉或?qū)⑾萂obileye一步實現(xiàn)自動駕駛出租車的商業(yè)化落地。

　　Shashua指出，監(jiān)管和定價是限制自動駕駛汽車進入出租車市場的主要原因，未來將首先向車隊運營商出售自動駕駛汽車，之后再向公眾開放。Lyft、Uber和Waymo等公司都將是最有可能推出第一批推出完全自動駕駛汽車的公司。

　　從監(jiān)管方面來講，由于運營商具有上報責(zé)任，因此如何界定自動駕駛汽車的各方責(zé)任成為重中之重。從價格方面來講，傳感器、攝像頭和其他高科技駕駛系統(tǒng)會大幅提升自動駕駛汽車的成本，也在很大程度上阻礙了自動駕駛汽車的發(fā)展。

　　目前，Mobileye的每輛自動駕駛汽車系統(tǒng)成本約為1.5萬-4萬美元（約合人民幣10萬-28萬元），對于自動駕駛出租車而言還好，對于普通消費者而言則有些略貴。Shashua希望能夠在2025年將自動駕駛汽車系統(tǒng)成本降至約5000美元（約合人民幣3.4萬元），令普通消費者也能夠開得起自動駕駛汽車。

　　Mobileye在中國、以色列、法國、韓國和西班牙等多個國家都開展了自動駕駛項目，如何達到上路行駛的目標，是Mobileye現(xiàn)階段的研發(fā)重點。

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