對于大部分人來說，談起意大利一定會想到時尚、美食和跑車。對于意大利這樣的浪漫創(chuàng)意之都來說，設計當然也是不可或缺的一部分。而說起意大利的汽車設計，就不能不提三大著名汽車設計公司：賓尼法利納、博通，喬治亞羅。其中以汽車設計界的標桿性公司、意大利汽車設計之魂賓尼法利納最為知名。

“意大利汽車設計之魂”賓尼法利納

賓尼法利納，恐怕對于很多人來說都是一個陌生的名字，但它卻是法拉利的御用設計公司，在汽車設計屆卻擁有著鼎鼎大名。賓法1952年起開始與法拉利合作，設計了第一款車型法拉利250GT。在長達幾十年的合作歷史中，賓尼法利納為法拉利設計出諸多經(jīng)典車型，例如被稱作世界上最好的超級跑車“法拉利 ENZO”。

那時候，設計界流傳著這樣一句話：沒有賓尼法利納，就沒有法拉利。

近年來，賓法也與東南汽車頻繁合作，以“翼3”設計理念，將來自意大利的浪漫優(yōu)雅與中國古典文化相融合，推出了極具個性設計特點的東南DX5。在依舊繼承東南家族時尚動感設計特征的同時，賓法還在細節(jié)設計上融入了卷軸、書法、刀槍劍戟等傳統(tǒng)中國設計元素，運用“起承轉合”的設計思維，讓東南DX5動感與美學兼顧，時尚與尊崇并行，所到之處，耀然于世。

聯(lián)手賓法，東南DX5設計融入中國風

當賓法的意式浪漫碰見東南的中式傳統(tǒng)，它們會擦出怎樣的火花？東南DX5前臉繼承家族標志性特征-展翅式進氣格柵，與兩側凌厲的晶鉆鷹眼式高性能LED大燈相輔相成，構成氣勢昂揚、時尚動感的“嘯鷹”前臉設計，一如既往的年輕與蓄勢待發(fā)。炮筒式霧燈，搭配波浪式線條設計，深邃而充滿力量感，盡顯精致優(yōu)美。

車型秉承“起承轉合”設計思維，下保護杠采用中國傳統(tǒng)弓箭式設計，蓄勢緊繃，張力十足，優(yōu)雅又充滿力量。同時橫向拉寬設計，體現(xiàn)年輕運動理念，營造開闊視覺享受。

作為車身設計中的重要一環(huán)，東南DX5的C柱設計和其他細節(jié)設計，都遵循整車“翼3”設計理念，采用撞色設計凸顯運動效果。

不同于市面上大量采用的普通懸浮式車頂，C柱采用鍍鉻飾條裝飾，將雙色車身分隔的同時又和諧統(tǒng)一。

車頂行李架采用全隱藏懸浮式設計，行李架的造型設計與車頂相得益彰，在C柱車窗交匯成深邃的鷹眼造型，車頂弧線后掠，彰顯了時尚與動感的東南力量。

“飛行艙”內(nèi)飾，中式設計元素完美融入

“飛行艙”級豪華內(nèi)飾。中控臺采用歐洲經(jīng)典懸浮式設計，而懸浮式中控顯示屏頗似中國古代卷軸，舒適易用同時更能感受中國古典書香文化。門飾板造型靈感來自于中國古代劍，明暗對比犀利，似利劍劃破長空；中控臺下部造型采用中國古代戟造型，造型銳意果敢，象征進取精神。同時東南DX5搭載全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，通過手機APP可以實現(xiàn)對車輛狀態(tài)的監(jiān)測和自檢，還可以實現(xiàn)遠程控制和藍牙鑰匙功能，創(chuàng)造前所未有的智能駕乘體驗。

意式跑車精髓 完美融入東南DX5

東南DX5搭載了三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW/5600rpm，峰值扭矩達到225Nm/2000-4000rpm。變速箱為比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器、愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱，全系滿足國六B排放標準。在搭載了同級別出眾的前麥弗遜式獨立懸掛和多連桿獨立后懸掛后，車輛操控性也得到極大提升。顛簸路面通過中有極佳的濾震效果，變線及過彎中也能提供出色的側向支撐。

作為有著近九十年歷史的世界著名汽車設計公司，賓尼法利納在汽車史上留下了諸多輝煌的車型，各類車型經(jīng)過賓尼法利納設計，都擁有了那份來自意大利的藝術氣息。

賓尼法利納與東南汽車的合作，也將東南汽車的設計推向了新高度，為中國消費者帶來了這種，將來自意大利的浪漫優(yōu)雅與中國古典文化相融合的優(yōu)秀車型。

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