在SUV車(chē)型越來(lái)越受歡迎也越來(lái)越多選擇的當(dāng)下,消費(fèi)者也會(huì)更多的關(guān)注性?xún)r(jià)比。一輛SUV,既要達(dá)到在都市間上下班代步的節(jié)能,又要在駕控上要想有些征服的“野勁”,才能滿(mǎn)足現(xiàn)代年輕人對(duì)一輛SUV的需求。在這方面,廣汽三菱奕歌是有一定話(huà)語(yǔ)權(quán)的。不過(guò)“老牌車(chē)型”東風(fēng)日產(chǎn)逍客也經(jīng)歷了改款,其駕控性能也是值得一看的。當(dāng)兩強(qiáng)相遇,關(guān)于二選一的糾結(jié)癥,還得對(duì)“癥”下藥。

駕控PK:專(zhuān)業(yè)如“奕” 不可小覷

駕車(chē)在外,雪地、砂石、坑洼等路段往往無(wú)可避免,有奕歌所搭載的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),再?gòu)?fù)雜的路況也無(wú)需擔(dān)心。奕歌的四驅(qū)系統(tǒng)可提供自動(dòng)/雪地/砂石三種駕駛模式,無(wú)論是偶遇冰雪,還是邂逅泥沙,S-AWC都能精確控制車(chē)身穩(wěn)定,幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。175mm的離地間隙帶來(lái)的超高通過(guò)性,使得奕歌的操控更加穩(wěn)定、平順。

在動(dòng)力上,奕歌全系標(biāo)配1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可帶來(lái)125kW最大功率,250Nm峰值扭矩。而新逍客搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可實(shí)現(xiàn)113kW最大功率,204Nm最大扭矩。僅從數(shù)據(jù)上直觀(guān)來(lái)看,即使新逍客優(yōu)化了動(dòng)力性能,但還是遜于奕歌。不過(guò),比起數(shù)字的冰冷,實(shí)際駕駛感受往往更為直觀(guān)。

奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱雙噴射技術(shù),無(wú)論是在起步還是在后續(xù)加速階段,動(dòng)力輸出都非常給力,帶來(lái)更平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。逍客對(duì)比奕歌,在動(dòng)力上的短板,直接體現(xiàn)在起步階段時(shí)的動(dòng)力限制,油門(mén)響應(yīng)不及時(shí)形成的駕駛壓力,除非是個(gè)“佛系”駕駛員才不在乎吧。

傳動(dòng)PK:優(yōu)秀如“奕” 不可小覷

在傳動(dòng)系統(tǒng)的配備上,這兩款車(chē)都不約而同的選擇了換擋平順性更好的CVT變速箱,不同的是奕歌是模擬8速CVT變速箱,逍客則是模擬7擋CVT變速箱。有人會(huì)說(shuō)了,差個(gè)1而已,優(yōu)秀很多嗎?其實(shí)奕歌多的這個(gè)檔位相當(dāng)于爬山,面對(duì)同樣的坡度,多一級(jí)臺(tái)階就沒(méi)那么陡,人也更省力。換到車(chē),也就是更省油,更平順。相較而言,擁有更大變速比的CVT變速器讓奕歌檔位多,跑起來(lái)更省油。

其實(shí)綜合駕控與傳動(dòng)來(lái)看,奕歌與新逍客的表現(xiàn)都屬于“優(yōu)等生”了,既然能被大家認(rèn)可,必定是能夠滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求。不過(guò)在把這兩款車(chē)放在一起比較時(shí),奕歌的表現(xiàn)則更為突出。

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