新年伊始,汽車市場(chǎng)上又開始了新一輪對(duì)市場(chǎng)份額的搶奪,各大品牌紛紛使出渾身解數(shù),希望爭(zhēng)取一個(gè)順利的開端。當(dāng)然,也有品牌搶先一步,東風(fēng)標(biāo)致就在去年年末的廣州車展上完成了全新一代2008的首秀,在年初的“混戰(zhàn)”中,這款車型又憑借優(yōu)越品質(zhì)脫穎而出,作為歐系高品質(zhì)SUV,全新一代2008自是當(dāng)紅不讓,而不論汽車市場(chǎng)風(fēng)向如何變幻,東風(fēng)標(biāo)致對(duì)品質(zhì)和質(zhì)量的追求始終在線。
于廣州車展上全球首秀的全新一代2008分為燃油版和電動(dòng)版,其中e2008是標(biāo)致品牌歷史上推出的首款純電動(dòng)SUV。另外,這次也是標(biāo)致品牌歷史上首次選擇歐洲以外的地區(qū)進(jìn)行全新車型的首秀,也足以證明標(biāo)致對(duì)該車型和中國市場(chǎng)的重視。獲得這樣重視的車型自然有其獨(dú)特之處。
全新一代2008承載最新標(biāo)致家族全球化設(shè)計(jì)語言,整體風(fēng)格上增強(qiáng)了力量感,代表性的犀利獅吼式前臉與鋒芒獅爪LED大燈豐富了辨識(shí)度,獅身雕塑立體身線與18英寸鋁合金輪轂增強(qiáng)了全車的雕刻感和動(dòng)感,宛如一只目光灼灼的雄獅蓄勢(shì)待發(fā)。e2008在尾部增加了特殊標(biāo)識(shí)以彰顯電動(dòng)車型身份,另外還有電光藍(lán)的獅標(biāo)加以區(qū)分。
在設(shè)計(jì)方面,從來都處于審美前列的標(biāo)致從不讓人失望。在全新一代2008的內(nèi)飾上,精巧而富有品質(zhì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有所體現(xiàn)。全新一代2008搭載了獨(dú)創(chuàng)的3Di-cockpit唯我座艙,憑借科技的力量帶來沉浸式的體驗(yàn)。標(biāo)致首創(chuàng)的3D懸浮式儀表盤能夠?qū)⑿畔⑦M(jìn)行實(shí)時(shí)投影,并且根據(jù)重要程度調(diào)整信息顯示與眼睛之間的距離,增強(qiáng)了易讀性與安全性,駕駛員可以直接看到當(dāng)下最重要的信息從而及時(shí)做出反應(yīng),縮短反應(yīng)時(shí)間。沉浸式座艙內(nèi)的賽車式方向盤、鋼琴式按鍵其他設(shè)備也是科技感與實(shí)用性并重,符合整體氛圍和品質(zhì)。精巧而人性化的空間,讓人更放松享受駕駛的樂趣。
十分值得一提的是,全新一代2008的燃油版和電動(dòng)版出自行業(yè)內(nèi)首個(gè)油電共生平臺(tái)——CMP平臺(tái),該平臺(tái)可兼容燃油和電動(dòng)動(dòng)力單元。這對(duì)純電動(dòng)產(chǎn)品意義重大,意味著電動(dòng)版車型并非根據(jù)燃油版車型進(jìn)行調(diào)整,電機(jī)、電池及電控系統(tǒng)的布局都能得到最佳優(yōu)化,規(guī)避了電動(dòng)車因電池等布局的不同造成車內(nèi)空間狹窄等問題。因此,由CMP平臺(tái)生產(chǎn)的全新一代2008燃油版與電動(dòng)版擁有同樣的品質(zhì)、駕乘空間及駕駛樂趣。全新一代2008的燃油版和電動(dòng)版都擁有同樣的行李廂空間,在2612mm軸距的保證下,可以享受寬敞的乘坐空間和儲(chǔ)物空間。未來,東風(fēng)標(biāo)致所有在售車型均將提供燃油、新能源動(dòng)力(包括純電動(dòng))版本。在技術(shù)平臺(tái)的加持下,東風(fēng)標(biāo)致“Move to Electric”電動(dòng)化目標(biāo)的前景也更為具體。
在新能源汽車市場(chǎng)如火如荼的競(jìng)爭(zhēng)中,東風(fēng)標(biāo)致具有鮮明的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。憑借標(biāo)致品牌技術(shù)上的背書,東風(fēng)標(biāo)致?lián)碛蓄I(lǐng)先的設(shè)計(jì)和科技配置,足以帶來更豐富的體驗(yàn)和樂趣。全新一代2008作為東風(fēng)標(biāo)致新能源戰(zhàn)略全面啟動(dòng)的代表,是強(qiáng)化新能源產(chǎn)品線的重要一步。同時(shí),全新一代2008兼具駕駛樂趣和舒適性,更憑借潮酷的態(tài)度獲得了眾多年輕人的歡迎,在市場(chǎng)上也具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,值得期待。
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