可能一說(shuō)到“IT男”，大家就會(huì)油然而生出對(duì)IT男的刻板印象，“格子襯衣雙肩包”、宅男、業(yè)余愛(ài)好單一、穿衣購(gòu)物沒(méi)什么要求……

但這并不能代表所有的IT男，筆者就是一個(gè)對(duì)生活質(zhì)量有著高要求的“精致豬豬”，特別是在買車上極為挑剔，希望能入手稱心如意的好車。

由于畢業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，所以買車上并沒(méi)有太高的預(yù)算，筆者計(jì)劃入手10萬(wàn)左右的SUV。根據(jù)市場(chǎng)的反響以及身邊朋友的推薦，長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、吉利博越PRO進(jìn)入我的候選名單。

在汽車外觀方面，我屬于典型的“外貌協(xié)會(huì)”，外觀不盡人意的車配置再好我也不會(huì)購(gòu)買。三款車當(dāng)中，很明顯發(fā)現(xiàn)榮威RX5 MAX的造型設(shè)計(jì)老氣橫秋，光看前臉，厚條紋狀的進(jìn)氣格柵給人一種皮卡的錯(cuò)覺(jué)，榮威RX5 MAX從我的名單中剔除。

對(duì)于內(nèi)飾，我更看重的是舒適度。長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO座椅都采用了真皮材質(zhì)，乘坐舒適透氣，但價(jià)位相差不大的中配版本長(zhǎng)安CS75 PLUS沒(méi)有座椅加熱功能，這給冬季用車帶來(lái)很大不便，尤其這倆天這么冷的天氣，剛進(jìn)入冰冷的車廂，再加上凍屁股的車椅，想想都難受…….中控屏尺寸、液晶儀表盤、座椅調(diào)節(jié)等配置兩車相差不大，在USB接口上CS75 PLUS全車只有2個(gè)，博越PRO有4個(gè)（前后排各兩個(gè)）。除了IT男身份外，筆者還是個(gè)電音控，經(jīng)常有開(kāi)車聽(tīng)音樂(lè)的習(xí)慣，所以很看重車內(nèi)音質(zhì)效果，讓我意外又驚喜的是博越PRO的揚(yáng)聲器是BOSE品牌，一般這種音響品牌只在豪華車上有，并且全車搭載12個(gè)揚(yáng)聲器，這就保證了有三維立體的高音質(zhì)，再看CS75 PLUS只配備了6個(gè)揚(yáng)聲器還是普通品牌，不太令人滿意。

作為“平民階級(jí)”一員，我是比較排斥為汽車的高油耗買單的。兩車的工信部綜合油耗分別是CS75 PLUS 8.1L/100km、博越PRO 7.5 L/100km，博越PRO的油耗要比CS75 PLUS低，并且博越PRO有兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5TD版本的百公里油耗僅為7.2L。博越PRO省油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，豪華品牌技術(shù)的注入使其發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，油耗自然更低。

最后影響我挑選的另一重要因素就是——智能網(wǎng)聯(lián)，在這個(gè)AI迅猛發(fā)展的時(shí)代，汽車沒(méi)有智能網(wǎng)聯(lián)絕對(duì)有點(diǎn)落伍。經(jīng)過(guò)查詢兩車詳細(xì)配置對(duì)比如下：

可見(jiàn)，在娛樂(lè)軟件上博越PRO要比CS75 PLUS豐富很多，比如有多種在線音樂(lè)軟件，還有我喜歡的唱吧APP，可以實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)在線K歌，加上BOSE高品質(zhì)音質(zhì)，想想就刺激。不僅如此，博越PRO相比CS75 PLUS語(yǔ)音交互更高階、更智能，對(duì)于復(fù)雜的語(yǔ)音環(huán)境也能帶來(lái)科技智能的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

不將就、要精致，這就是作為史上最“挑”IT男的我一向的生活態(tài)度。經(jīng)過(guò)上面的綜合對(duì)比，博越PRO從三車中脫穎而出，時(shí)尚大氣的外觀造型、舒適的高品質(zhì)內(nèi)飾、省油以及領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)這些都是我中意的地方，最近也留意到博越家族12月份銷量再次破兩萬(wàn)，好車用戶自然會(huì)買單。不說(shuō)了，努力“搬磚”攢錢買車！

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