近日,微信推出的一款QQ小程序登上熱搜,這對同門師兄弟多年相濡以沫,終于同室操戈了。對此,網(wǎng)友們也頗具感慨,紛紛表示“我的青春結(jié)束了”。而正如微信與QQ一般,汽車圈也存在著這樣亦敵亦友的對手,那就是大眾與哈弗。

九年前,大眾在中國市場推出途觀,迅速成為SUV市場的王者;八年前,哈弗品牌正式推出哈弗H6車型,一舉開創(chuàng)SUV市場藍海,引領(lǐng)中國SUV市場份額不斷擴張。如今,大眾旗下SUV陣容齊整,途觀、探岳、探歌等皆表現(xiàn)不俗,占據(jù)銷量榜單高位。而哈弗更是強勢崛起,已成中國SUV全球領(lǐng)導者,累計銷量突破500萬輛,與吉普、路虎并稱世界三大SUV品牌。

整體來看,哈弗起步稍晚,但卻爆發(fā)出無窮潛力,連續(xù)9年蟬聯(lián)SUV銷冠的火熱勢頭,令大眾豐田等眼紅不已。那么,是什么令大眾望而卻步,造就了哈弗的銷冠之名呢?

品牌建設(shè)不遺余力 哈弗已成行業(yè)服務(wù)標桿

作為德系品質(zhì)的正統(tǒng)傳承,大眾品牌可以說是最有力的背書,在歷年來的銷量統(tǒng)計中,南北大眾經(jīng)常位居銷量前列,而中國也成為大眾最大的市場之一。不過也必須承認,大眾品牌溢價極高,新車廠商指導價始終居高不下。而為了解決高定價策略,在新車上市的幾個月后,大眾又會進行相應(yīng)折扣,最終落下“八折大眾”的名頭,令消費者購車時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

其實,合資車口碑佳,合資車品質(zhì)好,合資車服務(wù)好,合資車更保值云云,早已成為了車壇老黃歷,殊不知中國汽車品牌經(jīng)過多年的積累與精進,早已崛起,反倒是合資品牌的配置低,一國產(chǎn)就簡配的“傳統(tǒng)”倒是保留了下來。

事實上,哈弗就是個很明顯的例子,已持續(xù)蟬聯(lián)SUV市場銷冠多年,憑真實力成為了中國SUV第一品牌,也是國內(nèi)市場最具專業(yè)實力的SUV品牌。在今年早些時候發(fā)布的中國品牌SUV車齡3年保值率前十的排行榜中,哈弗品牌占據(jù)了榜單中一半席位,堪稱最大贏家。其中哈弗H9以保值率54.79%排名第一,哈弗H1排名第四,哈弗H6排名第六,哈弗H5排名第八,哈弗H2排名第十。

并且在今年CACSI用戶滿意度評選中,蟬聯(lián)銷售服務(wù)滿意度獎項第一名。而哈弗H6同樣表現(xiàn)不俗,再度加冕“10-15萬A級SUV”王者桂冠,在銷量長盛不衰的同時,也再次收獲行業(yè)肯定。

冠軍品質(zhì)有口皆碑 哈弗引領(lǐng)中國汽車持續(xù)向上

盡管如此,目前市場依舊存在著“中國汽車品牌一定不如合資品牌”的論調(diào)。因此,我們選取哈弗與大眾的代表車型進行口碑對比,看看事實到底如何。

以哈弗H6及大眾探岳為例,在太平洋汽車網(wǎng)上,哈弗H6以4.74的行業(yè)高分(滿分5分),力壓探岳的4.34分。具體到各個細節(jié)的口碑情況,哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、配置、動力、越野/操控、油耗等方面全面領(lǐng)先于探岳。尤其在空間表現(xiàn)上,哈弗H6更是以100%的好評率,豪奪5.0分的滿分成績!而在外觀、配置上也以4.8+,動力、越野/操控、油耗全部4.7+的成績,成為行業(yè)的領(lǐng)先水平。

當然,探岳4.34分的綜合成績并不低,只不過與哈弗H6這個行業(yè)“BUG”相比,探岳還是稍顯遜色。而這也從另一個方面證明,隨著中國汽車事業(yè)的不斷發(fā)展,以哈弗為首的中國汽車品牌正在不斷趕上、超越合資品牌,成為世界汽車版圖的新興勢力。

九年銷冠暢銷海外 哈弗技術(shù)升級鑄就行業(yè)奇跡

在今年10月份,哈弗SUV單月售出86433輛,全年累計銷量已超60萬輛,同比猛增10.07%。其中哈弗H6單月銷售40623輛,累計77個月奪得SUV銷冠,即將迎來全球銷量突破300萬輛里程碑?；仡櫣サ倪^往經(jīng)歷,就是一部中國汽車的崛起史,不斷突破市場天花板,創(chuàng)造前所未有的銷量奇跡。

在銷量不斷突破新記錄的同時,哈弗也在不斷引入高新技術(shù),推動旗下產(chǎn)品升級。例如在今年成都車展,哈弗便推出全新哈弗H6鉑金版車型,綜合配置、智能水平全面進階,以更強大的姿態(tài)贏戰(zhàn)車市;在今年廣州車展,哈弗又推出全新哈弗H6 GT,動力性能實現(xiàn)突破,百公里加速僅需7.6S,媲美專業(yè)性能座駕,彰顯中國速度。以技術(shù)升級推動銷量增長,持續(xù)為消費者提供優(yōu)質(zhì)、實惠的高品質(zhì)新車。

而反觀探岳,自其2018年上市以來銷量偶有起伏,直到最近一段時間才最終趨于穩(wěn)定。在10月份,探岳銷量為21800輛,只有哈弗H6銷量的一半;1-10月份累計銷量為119766輛,堪堪達到哈弗H6累計銷量的三分之一。

其實哈弗與大眾的比拼,結(jié)果早已顯而易見,盡管大眾入局更早,但依舊不足以撼動哈弗SUV的冠軍地位。作為中國SUV全球領(lǐng)導者,哈弗已經(jīng)不僅僅是汽車品牌,更代表著中國SUV市場的風向,無數(shù)品牌將哈弗當作偶像、對手和模板,但冠軍卻始終只有一個,那就是哈弗。

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