作為合資的風(fēng)向標(biāo),在今年2月份,一汽大眾將捷達(dá)從大眾系銷售渠道當(dāng)中剝離,改為大眾子品牌獨(dú)立運(yùn)營.這也就意味著,捷達(dá)將脫離大眾的品牌光環(huán),以“個(gè)人選手”身份正式進(jìn)入SUV車型的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。近日,捷達(dá)汽車公布了旗下捷達(dá)VS5銷量,該車10月份銷量已經(jīng)達(dá)到了11088輛,可以說捷達(dá)的“獨(dú)立”首戰(zhàn)告捷。然而,國產(chǎn)自主品牌自然不甘示弱,即將于11月中旬上市的長安CS55 PLUS就與捷達(dá)VS5正面遭遇,勢(shì)必引起一場(chǎng)緊湊型SUV市場(chǎng)大戰(zhàn),誰能笑到最后,還是讓產(chǎn)品實(shí)力來說話。

CS55 PLUS前臉采用了整合一體的前大燈組與進(jìn)氣格柵,二者共同勾勒出類似長安logo的“V標(biāo)”造型。進(jìn)氣格柵告別了18款車型點(diǎn)陣式的造型,選擇了長安CS系列SUV家族化的“蝶式”造型,使整體看來更具品牌辨識(shí)力。格柵中大面積的橫向高亮鍍鎳飾條造型使得整車在原有體積下更具體量感。狹長的車燈與進(jìn)氣格柵平齊相接,給人一種穩(wěn)中有力的視覺效果。格柵下方的前唇與“回”形的導(dǎo)流部件使得車頭部分層次分明,更添一分起跑時(shí)的沖擊力。犀利的車頭與飽滿的尾部通過一條凌厲平直的貫穿式腰線相連,首尾呼應(yīng)的設(shè)計(jì)思路使得車身部件更具延伸張力。更有“越級(jí)星空全景天窗”的開口尺寸超越同級(jí),媲美豪華車型。再加上18寸鋒影煥光輪轂,彰顯動(dòng)感強(qiáng)健的性能姿態(tài)。

在內(nèi)飾方面,已公布的最大亮點(diǎn)就是由兩塊10.25英寸屏幕組成的雙連屏設(shè)計(jì),1920*720高分辨率、高性能圖像處理引擎,打造影片級(jí)酷炫動(dòng)畫,全液晶高清儀表盤與中控大屏緊密相連,極具未來科技感。中控布局充分結(jié)合人體工學(xué),基于駕駛?cè)藛T的余光視野,采用大屏及中控向駕艙精確傾斜10°,配合D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤和星艦式換擋手柄造型,打造以駕駛員為核心的環(huán)抱駕艙,更添運(yùn)動(dòng)風(fēng)采。此外,座艙內(nèi)熏黑式的整體配色,輔以精致紅色裝飾以及小面積的紅色運(yùn)動(dòng)包圍,各處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)交相輝映,共同締造了長安CS55 PLUS科技感十足的內(nèi)飾空間。

動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)CS55 PLUS將延續(xù)長安“1.5TGDI+愛信6AT”經(jīng)典動(dòng)力組合,達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力性能全面提升,最大功率達(dá)131KW,最大扭矩達(dá)265N·m,性能參數(shù)突出;進(jìn)口愛信新款6AT變速器,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供高效動(dòng)力的同時(shí),更在燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有優(yōu)越表現(xiàn)。

即將上市的CS55 PLUS還有許多未公布的細(xì)節(jié),不過就目前的數(shù)據(jù)來看,足以和捷達(dá)VS5進(jìn)行“較量”了。至于誰能笑到最后,還要要看誰能牢牢抓住消費(fèi)者的心。

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