據(jù)悉,今年1月至9月,我國汽車產(chǎn)銷量達1814.9萬輛和1837.1萬輛,同比下降11.4%和10.3%。我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個月同比下降,其中新能源汽車也連續(xù)3個月下降,不同往年“金九銀十”的銷量旺季,新能源汽車市場提前進入寒冬。

面對整個汽車市場萎靡、新能源補貼退坡等窘境,作為新秀長城歐拉將以版本化戰(zhàn)略和創(chuàng)新的營銷模式破局多元化新時代。

堅持版本化戰(zhàn)略 深化細分市場

在新能源市場銷量下滑的嚴峻局面下,長城歐拉9月共銷售新車1877輛,環(huán)比增長53.22%,今年前三季度累計銷售3.2萬輛,對比其他車企長城歐拉銷量有所提升,這樣的成績不得不歸功于堅持“版本化”戰(zhàn)略的結(jié)果。

補貼退坡后新能源汽車市場進入了全新的多元化時代,不僅要依靠高質(zhì)量的產(chǎn)品和扎實的技術(shù),創(chuàng)新的理念和符合用戶需求的出行工具才能得到市場的認可,這與長城歐拉成立之初就制定的“版本化”戰(zhàn)略不謀而合。

長城歐拉旗下產(chǎn)品并非全場景產(chǎn)品,而是經(jīng)過細致的市場調(diào)研,以為消費者提供城市內(nèi)便捷、省錢的出行解決方案為目標(biāo),研發(fā)了多款適合不同用戶群體的版本化車型。如深受女性用戶喜好的歐拉R1,相繼推出了適合都市女性的歐拉R1女神版,適合兼顧職場和家庭女性的歐拉R1親子版。雖然縱觀這兩款車都出自同一車型,但卻清晰地看到長城歐拉的市場策略,從用戶需求出發(fā),找準(zhǔn)切入點,深度挖掘細分市場的消費需求,也因此得到了廣大用戶的認可。

秉承用戶思維 創(chuàng)新的營銷方式

作為以年輕用戶為核心的長城歐拉,舉辦了一系列圍繞年輕用戶喜好的活動。最近舉辦的“全球青年共享計劃”就開創(chuàng)了萬人造車的活動理念,給予了有夢醒的年輕設(shè)計師們展現(xiàn)才華的機會,從用戶中匯聚了未來新能源車的設(shè)計理念,打破了“用戶邊界”,實力圈粉了一波忠實用戶。

長城歐拉還將融合藝術(shù)的共創(chuàng)理念帶入校園,邀請了資深專家、歐拉資深設(shè)計師與師生共同討論藝術(shù)、創(chuàng)意與設(shè)計的課題,設(shè)立了一場精彩的公開課,并將延續(xù)到長城歐拉創(chuàng)新社群“唯·ME營”當(dāng)中,以科技、生活方式交流為核心,聚集不同圈層、敢于彰顯自我的年輕人群,共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式。

電動化之路的競爭是一場馬拉松長跑,如今的大家都只是踏出了第一步,隨著BBA等國際車企巨頭加入,讓場上所有的選手都感受到了壓力,但同時也更讓大家相信自己是跑在了正確的道路之上。

長城歐拉將繼續(xù)在電動化之路摸索前行,不光給用戶提供了高質(zhì)量、硬產(chǎn)品力的電動小車,還用全新的出行理念和有趣的活動讓用戶的生活更精彩,將歐拉生活方式傳遞下去。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：用戶,市場,新能源,汽車,銷量