目前緊湊型suv市場的競爭可謂是異常激烈,更大主機廠也是不斷推出新款緊湊型suv搶占市場。而在今年下半年,長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX、吉利博越PRO等諸多新車更是接連上市,面對這場緊湊型suv的巔峰之戰(zhàn),誰更適合家用呢?從目前新車上市的銷量或者訂單數(shù)來看,長安CS75 PLUS相對另外兩款車,還是保持著一定的優(yōu)勢。至于原因,無外乎下面這3點。

第一點:更高的顏值與更豪華的內(nèi)飾

長安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX與吉利博越PRO在外觀設(shè)計上都是讓人眼前一亮的存在,不過相比后兩者的家族式設(shè)計,長安CS75 PLUS的設(shè)計更個性也更具未來感,在視覺效果方面更為出眾,更耐看也更好看。而且在內(nèi)飾方面,雖然三款車的軟性材質(zhì)使用均不少,但長安CS75 PLUS的用料更實在一些,沉浸式三聯(lián)屏設(shè)計帶來的視覺沖擊力更強一些,在做工方面也是更注重細節(jié)。不論是豪華感還是科技感,長安CS75 PLUS都表現(xiàn)出更強的競爭力。

第二點:更高的舒適性與更全面的配置

除了用料帶來的舒適性之外,長安CS75 PLUS更大的空間優(yōu)勢,以及更高的空間利用率都讓人絲毫感覺不到很多緊湊型suv的壓抑感。在長安CS75 PLUS用車體驗中,后排體驗十分出色,短途體驗或許很難感受到三款車之間的差別,但是長途行駛的話,長安CS75 PLUS的優(yōu)勢十分明顯,不論是支撐性還是舒適性都更勝一籌。

不止如此,雖然目前市場上的國產(chǎn)緊湊型suv在配置上都不低,但是長安CS75 PLUS不論是配置的全面性還是實用性都有著明顯的優(yōu)勢。其中可無限次數(shù)的分享和收回的手機藍牙鑰匙,以及行業(yè)首發(fā)的遙控代客泊車系統(tǒng),都讓這款車更受年輕消費者的喜愛。而搭載的IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)更是讓這款車成為同級別少有的實現(xiàn)L2級自動駕駛的車型,便捷性、實用性等各方面表現(xiàn)特別搶眼。

第三點:更強的動力輸出與操控體驗

而在動力方面,三款車的動力均足以滿足家用需求,不過長安CS75 PLUS所搭載的藍鯨2.0T發(fā)動機讓追求動力的年輕人眼前一亮,其數(shù)據(jù)讓人懷疑這款車到底是不是一輛緊湊型suv,畢竟從參數(shù)上來說,這款發(fā)動機即便是搭載上中型suv上也是綽綽有余。再加上愛信8AT的完美匹配,這款車的動力輸出極其強勁、平順。另外,在底盤調(diào)校方面,長安CS75 PLUS也更顯誠意。甚至采用了只有在豪車上才出現(xiàn)的一款車型,兩種底盤調(diào)校,滿足了不同消費者的不同需求。

總體而言,在這場緊湊型suv的巔峰之戰(zhàn)中,長安CS75 PLUS憑借強大的品牌影響力、優(yōu)勢明顯的空間、內(nèi)飾和外觀設(shè)計,以及強勁的動力表現(xiàn)與操控表現(xiàn)成功搶占C位。相信隨著越來越多口碑呈現(xiàn)以及產(chǎn)量的提升,長安CS75 PLUS的銷量還將進一步提升。作為家用緊湊型suv而言,長安CS75 PLUS的各方面表現(xiàn)還是值得考慮的。

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