根據(jù)路透社報(bào)道，由于在中國市場和美國市場銷量表現(xiàn)疲軟，以及研發(fā)成本增多、日元匯率變化等綜合因素，三菱汽車將把此前對(duì)2019財(cái)年“營業(yè)利潤900億日元（約合人民幣57.8億元）”的預(yù)期下調(diào)至300億日元（約合人民幣19.3億元），下調(diào)幅度高達(dá)67%。根據(jù)這家企業(yè)此前公布的財(cái)報(bào)，2019年7-9月，三菱汽車營業(yè)利潤為63億日元（約合人民幣4億元），同比下滑高達(dá)78%，遠(yuǎn)低于分析機(jī)構(gòu)路孚特（Refinitiv）給出的162.6億日元（約合人民幣10.5億元）預(yù)測值。

『帕杰羅』

　　對(duì)于業(yè)績下滑，三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄（Takao Kato）表示，自2018年下半年以來，三菱汽車的業(yè)務(wù)重點(diǎn)就已經(jīng)從追求擴(kuò)張轉(zhuǎn)向?yàn)樽非笥Ｆ鋵?shí)這家企業(yè)為了達(dá)成盈利已經(jīng)削減了大量成本，但是全球車市下滑和匯率波動(dòng)帶來的不利影響超過了三菱汽車的預(yù)期。加藤隆雄還透露，為了進(jìn)一步縮減成本，三菱汽車將裁減部分工作崗位，不過目前公司還未就具體裁員數(shù)字做出決定。

　　從銷量上看，2019年4-9月，三菱汽車在全球范圍內(nèi)批發(fā)銷量共達(dá)到67.8萬輛。其中，美國市場批發(fā)銷量為4.7萬輛，同比下滑16.1；中國市場批發(fā)銷量為8萬輛，同比下滑22.3%。目前在中國市場，三菱汽車缺乏一款“爆款車型”，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2019年1-9月中，廣汽三菱沒有一款車型平均月銷量能超過1萬輛，其銷量最高的歐藍(lán)德平均銷量也不足7000輛。

　　除了三菱汽車，不少日本車企的日子也都不太好過。前一段時(shí)間，斯巴魯將此前2600億日元（約合人民幣167.1億元）的利潤預(yù)期下調(diào)至2200億日元（約合人民幣141.4億元）；鈴木將營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)40%至2000億日元（約合人民幣128.5億元），而馬自達(dá)的日子也不太好過，這家企業(yè)預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將達(dá)到600億日元（約合人民幣38.6億元），該數(shù)據(jù)相比去年同期降低了近30%，創(chuàng)下七年來最低水平。

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