開車久了,不少人都曾遇到過困了、累了的情況,怎么緩解疲勞,不打盹?是來上一罐 “困了,累了,喝……”的功能神仙水?還是找人陪聊侃大山?或者干脆用清涼油讓自己精神百倍?統(tǒng)計顯示,94%車禍歸咎于注意力不集中,血淋淋的數(shù)據(jù)告訴我們,防止疲勞駕駛有多么的重要。其實,不管用什么方法,前提還是讓自己休息好,杜絕疲勞駕駛才是關(guān)鍵!

作為目前SUV市場上兩款熱銷車型,北京汽車BEIJING-X5(原北京汽車智行)與上汽榮威RX3憑借動感的造型,精致的內(nèi)飾,以及趨近的價格受到不少消費者的關(guān)注。不過除了這些相似之處,許多人對于兩款車的差異,尤其在安全方面,還有哪些不同也很關(guān)心。下面,不妨結(jié)合配置看一看,究竟BEIJING-X5與上汽榮威RX3表現(xiàn)如何?

智能安全配置:BEIJING-X5優(yōu)勢明顯

據(jù)統(tǒng)計,大約44%的交通事故是因為車輛行駛偏離正常車道,尤其是在高速行駛時。而背后的原因很多和駕駛員注意力不集中,或者疲勞駕駛有關(guān)。因此相比榮威RX3,BEIJING-X5在高速上無疑更加安全。因為BEIJING-X5搭載有LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng),利用安置在前臉中網(wǎng)上的攝像頭,時時監(jiān)測車輛是否偏離車道,一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,立刻通過蜂鳴聲報警和儀表HMI界面提醒駕駛者,注意保持安全。

除了高速路上,其實市區(qū)行駛也是危險重重,眾多的車輛、快速的車流......往往令駕駛者目不暇接。尤其在并線的時候,只依靠后視鏡觀察車外情況,很可能無法克服盲區(qū)的存在。如果此時加上困了、累了,那么與旁邊車輛發(fā)生剮蹭的幾率必定大增。BEIJING-X5搭載的BSD并線輔助系統(tǒng),通過雷達對車輛左右兩側(cè)3~8米范圍進行全方位監(jiān)測,如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車輛正在接近,后視鏡就會有警示燈亮起,提醒駕駛者先不要并線,減少事故發(fā)生,怎么樣,是不是很貼心?

除了在路上行駛,其實到達目的之后,也很容易發(fā)生危險。因為此刻心態(tài)放松,警惕性也隨之下降,輕則與車庫水泥柱、馬路牙子親密接觸,重則可能引發(fā)人身傷害事故。尤其是小區(qū)內(nèi)到處玩耍的孩子,更是讓駕駛者頭痛不已。

這時候作為“護身符”,BEIJING-X5 搭載的MOD低速物體動態(tài)識別就顯得非常重要。該系統(tǒng)能識別車輛周邊10米范圍內(nèi)低速動態(tài)物體,一旦發(fā)現(xiàn)有低速移動物體出現(xiàn),就會向駕駛者發(fā)出警告,與360°全景影像配合使用,讓新手也能安全從容的進出小區(qū)或者車庫。而榮威RX3頂配只搭載360°全景影像,沒有配置MOD低速物體動態(tài)識別,進入小區(qū)或地庫需提高警惕。

主動安全配置:BEIJING-X5后輪隨動加分

除了比較先進的智能化安全配置,目前多數(shù)車輛車基本都搭載了不少主動安全配置來起到預(yù)防事故發(fā)生的作用,最大限度的維護你的周全。在這方面,BEIJING-X5與榮威RX3均有著不錯的表現(xiàn),兩者配置了智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng),可以實時監(jiān)控輪胎溫度、壓力;你可以通過顯示屏隨時查看胎壓情況,若胎壓出現(xiàn)異常情況,車輛也會提前做出提醒,讓爆胎事故率降到最低。同時,兩款車均搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD制動力分配,以及EBA剎車輔助,可以大大提升車輛行駛穩(wěn)定性及制動安全性,時刻守護你的安全。

此外,兩者不同的是,BEIJING-X5搭載了同級獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),該系統(tǒng)可以減小轉(zhuǎn)彎半徑、提高轉(zhuǎn)彎時車身穩(wěn)定性,駕駛這輛車的時候能明顯感覺到轉(zhuǎn)向更輕盈,過彎穩(wěn)定性更好,讓人信心百倍。如果說BEIJING-X5是在駕駛性方面超越同級的話,而榮威RX3則是在實用性方面表現(xiàn)更為優(yōu)秀,其搭載了自動駐車功能,在提升安全的同時,也增加了駕駛便利性。

被動安全配置:BEIJING-X5表現(xiàn)更“堅強”

即使再智能的主動安全,其實也都是輔助駕駛而已,并不能保證百分百的安全,所以車輛的被動安全同樣重要。在被動安全方面,BEIJING-X5采用籠式車身構(gòu)造,通過在不同部位采用不同強度的鋼材兼顧車身剛性和潰縮性,采用超過60%的高強度鋼、10%的熱成型鋼,最大限度降低車身碰撞對駕乘者的傷害。同時,BEIJING-X5的B柱采用鐘擺式設(shè)計,有效吸收側(cè)面碰撞的能量;此外,車內(nèi)配備了6個安全氣囊與預(yù)緊限力式安全帶,防止車內(nèi)人員受到二次傷害。

榮威RX3在被動安全方面同樣采用籠式車身構(gòu)造,加上全車6個安全氣囊和前排三點式預(yù)緊限力安全帶來保障安全性,不過官方卻沒有數(shù)據(jù)表明該車高強度鋼及熱成型鋼的使用比例,所以對于其車身強度不得而知。但讓人驚喜的是,該車配有一體式兒童安全座椅,且操作簡便,為榮威RX3少許加分。

對于兩款車而言,BEIJING-X5與上汽榮威RX3在主動和被動安全配置方面基本沒有太大差異。但在智能化安全配備上,BEIJING-X5相對更符合當下的市場趨勢和用車習(xí)慣,如果您正在看這兩款車型,那么BEIJING-X5可能是個更好的選擇。最后還是建議大家:不管是防止困了、累了的舉措還是車輛的主被動安全防護,這些方式只是備用的,前提還是需要自己注意休息,不要疲勞駕駛,提升安全駕駛意識,這樣才能保證自己的開車出行安全。

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