雖然針對(duì)各市場(chǎng)進(jìn)行了一系列調(diào)整，但福特汽車三季度凈利潤(rùn)依然出現(xiàn)大幅下降。10月24日，福特汽車公布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，三季度福特汽車營(yíng)收為369.9億美元，低于去年同期的376.7億美元；歸屬公司凈利潤(rùn)同比下降57%至4.25億美元，去年同期為9.9億美元；每股收益為11美分，遠(yuǎn)低于分析師預(yù)期的26美分，也低于去年同期的25美分。

　　福特方面稱，較低的每股收益主要是因?yàn)橐恍┨厥忭?xiàng)目的費(fèi)用支出，以及公司全球戰(zhàn)略的重新部署。如果不計(jì)入一些一次性項(xiàng)目，福特汽車第三季度調(diào)整后每股收益為34美分。

　　營(yíng)收實(shí)現(xiàn)與去年基本持平，福特汽車認(rèn)為這一方面取決于北美市場(chǎng)車型換代拉動(dòng)了銷量，三季度福特在美市場(chǎng)經(jīng)歷了全系換新，涉及車型除了F系列皮卡Super Duty版、新款F-150外，還包括探險(xiǎn)者、Escape、林肯飛行家等；另一方面歐洲重組公司的業(yè)務(wù)取得了進(jìn)一步進(jìn)展。

　　此外，福特方面稱其在華業(yè)務(wù)也有改善跡象，公司開始引入一些新產(chǎn)品，并不斷通過(guò)降低成本，加強(qiáng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及銷售和營(yíng)銷能力等方式，促進(jìn)企業(yè)銷量和營(yíng)收改善。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車公司及其在華合資公司2019年第三季度在華銷量共計(jì)131060輛，較去年同期下降30.3%，但相比上半年67%的下滑幅度已經(jīng)有所收窄。

　　這或得益于近期長(zhǎng)安福特多款車型的上市。今年8月中旬，長(zhǎng)安福特同時(shí)宣布新款銳界ST-line、新款銳界ST、?？怂笰ctive以及新款金牛座四款車型正式上市。福特方面希望通過(guò)對(duì)車系和產(chǎn)品線更加嚴(yán)密的鋪設(shè)，從而獲得更多的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。

　　財(cái)報(bào)信息顯示，福特還專門成立了國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)，將其認(rèn)為的100個(gè)高潛力成熟市場(chǎng)和新興市場(chǎng)集中于一個(gè)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，這些市場(chǎng)包括印度、澳大利亞、東盟、中東，以及非洲和俄羅斯等。福特認(rèn)為，這些國(guó)家和地區(qū)汽車銷售增長(zhǎng)速度飛快，到2024年，它們的銷量可能會(huì)占到全球汽車銷量的三分之一左右。

　　從全球業(yè)務(wù)來(lái)看，福特方面預(yù)計(jì)，其汽車業(yè)務(wù)全年的結(jié)構(gòu)成本會(huì)降低，但由于第四季度可能會(huì)有更高的保修成本等，因此其將2019年全年息稅前利潤(rùn)下調(diào)為65億-70億美元，2018年這一數(shù)字為80億美元。全年調(diào)整后的每股收益預(yù)計(jì)為1.20-1.32美元，調(diào)整后的實(shí)際稅率約為12%至13%。

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