2019東京車展上，雷克薩斯LF-30概念車正式首發(fā)。新車采用極具科技感的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在動(dòng)力方面采用了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率400kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，配合110kWh容量電池組，WLTP工況續(xù)航可達(dá)500km。據(jù)悉，LF-30車名中的“L”代表雷克薩斯，“F”代表了未來（future），而“30”則代表品牌成立30周年。這款車型的推出，彰顯了雷克薩斯的電氣化愿景。

　　雷克薩斯LF-30的外觀設(shè)計(jì)顯得十分夸張且科幻，前臉保留了紡錘式前格柵的造型，并由一塊可變色的屏幕代替，兩側(cè)則是非?？鋸埖?字形開孔設(shè)計(jì)。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側(cè)，細(xì)長的LED光源使其看起來更具張力，空隙部分則由內(nèi)發(fā)光格柵填充。通過前臉的顏色變化和不同發(fā)光圖案，其他交通參與者可從外部識(shí)別LF-30所處的駕駛模式（正常駕駛或自動(dòng)駕駛）。名為Voltaic Sky的車漆內(nèi)融入了先進(jìn)的金屬涂層，呈現(xiàn)出富于質(zhì)感的青藍(lán)色彩。

　　車身側(cè)面，雷克薩斯LF-30的造型同樣非常個(gè)性，型面組合簡潔而鋒利，營造出了極具沖擊力的視覺效果。新車輪圈采用了極富設(shè)計(jì)感的雙色五輻造型，內(nèi)部用于驅(qū)動(dòng)的輪轂電機(jī)還帶有藍(lán)色光源，科幻感十足。另外新車的前擋風(fēng)玻璃傾斜角極大，向車頂平滑過渡、延伸，尾窗處則采用了尖銳陡峭的收尾手法，使尾部看起來非常緊湊。

　　LF-30概念車的車尾延續(xù)了車頭的夸張?jiān)煨?，?nèi)凹下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區(qū)域，其下方造型明顯凸出，與尾部的三角形黑色面板相接。與此同時(shí)，車尾底部豎向放置的“領(lǐng)航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶，以及可顯示動(dòng)力系統(tǒng)能量流的輪轂電機(jī)藍(lán)色光源，都營造出了十分科幻的視覺感受。尺寸方面，新車的長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm。

　　雷克薩斯LF-30概念車采用了雙開的鷗翼式車門，并采用了無B柱設(shè)計(jì)，內(nèi)部為四座布局。官方表示，新車的側(cè)窗透明度可進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，為乘客提供廣闊視野的同時(shí)，可在夜間和特定情況下營造高度私密的個(gè)人空間。

　　新車的駕駛艙基于“Tazuna（韁繩）”概念打造，騎手和賽馬通過韁繩相互了解并建立聯(lián)系，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實(shí)現(xiàn)簡單直觀的操作，讓駕駛者時(shí)刻專注于駕駛，無需繁瑣操作便可輕松控制各種常用功能（如導(dǎo)航、音響系統(tǒng)和駕駛模式選擇等）。作為一款面向未來的純電動(dòng)車，LF-30采用下一代人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕乘環(huán)境。

　　LF-30的前排座椅布局參考飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)，視野開闊又不乏私密性，所有開關(guān)和功能控制按鈕觸手可及，乘客座椅配備的大尺寸手勢控制屏幕也提升了舒適性和便利性。值得一提的是，LF-30的內(nèi)飾還采用了環(huán)保材料打造，地板使用日本傳統(tǒng)的Yakisugi（燒杉）材質(zhì)打造，車門飾板則由可回收金屬制成的纖維編制而成。

　　新車后排座椅應(yīng)用“人造肌肉技術(shù)”，可根據(jù)乘客的體型和體重自動(dòng)調(diào)整，并支持多種工作模式，包括躺臥、放松和提示功能。后排座椅上方的玻璃車頂配備語音控制功能，支持手勢控制的SkyGate顯示屏可通過AR技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種顯示功能，如逼真的星空、用戶喜愛的視頻、導(dǎo)航信息等。此外，新車還配備了馬克萊文森高級(jí)音響，包括頭枕內(nèi)置揚(yáng)聲器，并帶有降噪功能。

　　動(dòng)力方面，新車采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，由輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)最大功率400kW（544馬力）、峰值扭矩700?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，極速為200km/h。新車配有110kWh容量的電池組，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)500km，支持的充電功率為150kW。

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