近日，據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，大眾集團(tuán)正在考慮于2020年年底前完成出售，或者獨(dú)立上市旗下豪華品牌蘭博基尼，原因在于大眾正在推進(jìn)全面改革，以使得其市值能夠增加一倍，從現(xiàn)在的810億歐元增長(zhǎng)至2000億歐元。

　　報(bào)道還指出，大眾首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）計(jì)劃未來將公司擴(kuò)張重點(diǎn)放在大眾、保時(shí)捷和奧迪等品牌，以保證更有效地分配資源。公開資料顯示，蘭博基尼創(chuàng)立于1963年，早期由于經(jīng)營不善于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團(tuán)旗下品牌之一。

　　早在今年年初，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時(shí)就曾表示，大眾集團(tuán)正在重新審視旗下品牌的發(fā)展，預(yù)計(jì)在年內(nèi)完成對(duì)旗下品牌的發(fā)展策略調(diào)整，以降低運(yùn)營成本、提升整體盈利能力。

　　此外，今年10月初，也有外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)即將調(diào)整品牌戰(zhàn)略，斯柯達(dá)品牌將往低端市場(chǎng)滲透，西雅特品牌則將向高端市場(chǎng)發(fā)展。具體來看，斯柯達(dá)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向東歐及發(fā)展中地區(qū)，配置方面會(huì)放棄一些高端選裝提升性價(jià)比，以便更好的與現(xiàn)代、起亞、達(dá)契亞等品牌展開競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪入門級(jí)市場(chǎng)份額，同時(shí)減少與主品牌大眾之間的直接競(jìng)爭(zhēng)。西雅特則會(huì)被推向高端，大眾集團(tuán)希望該品牌能更加運(yùn)動(dòng)和豪華，與阿爾法·羅密歐等品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　一系列動(dòng)作的背后，是大眾集團(tuán)對(duì)未來布局的思考。迪斯指出，公司正在努力釋放資源，主要是為了聚焦電動(dòng)汽車的開發(fā)和批量生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，大眾集團(tuán)僅針對(duì)電動(dòng)化領(lǐng)域的投資就將超過300億歐元。

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