在2019年的法蘭克福車展上，蘭博基尼正式發(fā)布了旗下首款混動(dòng)超級(jí)跑車——Sián，新車由一套6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電動(dòng)機(jī)組成的微混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率819馬力，這一動(dòng)力參數(shù)也使其成為有史以來(lái)最強(qiáng)大的蘭博基尼，性能方面新車的0-100km/h加速成績(jī)僅需2.8秒，最高時(shí)速達(dá)到350km/h。

　　新車在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，使得新車前臉看起來(lái)非常夸張，全新的Y字形日間行車燈將成為未來(lái)蘭博基尼的設(shè)計(jì)元素之一，同時(shí)標(biāo)志性的楔形車身得以保留。

　　值得一提的是，新車采用了全新的車頂設(shè)計(jì)，凌厲的線條從車頂一直切向車尾，不僅勾勒出位于車頂?shù)囊粔K透光天幕和透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩，還將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)完美的與尾部線條相融合。

　　尾部設(shè)計(jì)的夸張程度絕不亞于當(dāng)下其他超級(jí)跑車，全新的六邊形尾燈組設(shè)計(jì)格外顯眼，同時(shí)搭配全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車的每一部分都充斥著力量感。值得一提的是，新車還在尾部設(shè)計(jì)有可升降導(dǎo)流板，位于車身兩側(cè)增加垂直尾翼，并印有63字樣，代表了新車僅制造63臺(tái)，同時(shí)每一臺(tái)新車都將根據(jù)車主的喜好進(jìn)行個(gè)性化定制設(shè)計(jì)。

『新車內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Sián并沒(méi)有一味的追求輕量化，我們依然可以看到大面積的皮革和Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且采用縫線工藝。裸露的碳纖維僅出現(xiàn)在門板、中控臺(tái)和方向盤之上，此外像中控臺(tái)觸控屏幕、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車之上。

　　動(dòng)力方面，新車的這套48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和位于變速箱中的48V電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率785馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池并非鋰電池，而是蘭博基尼開(kāi)發(fā)的超級(jí)電容，在質(zhì)量更輕的同時(shí)擁有更強(qiáng)大的儲(chǔ)能，這套超級(jí)電容裝置被布局在駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，從而確保車輛擁有更好的重量分配。值得一提的是，這套超級(jí)電容和電動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量?jī)H為34kg。性能方面，新車的0-100km/h加速成績(jī)僅需2.8秒，與蘭博基尼Aventador SVJ相比在30km/h-60km/h加速和70km/h-120km/h加速均有提升，最高時(shí)速達(dá)到350km/h。傳動(dòng)方面，匹配7速ISR（independent shift rod）自動(dòng)變速箱。

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