2018年11月，哈弗F7正式上市，如今儼然已成為市場(chǎng)的寵兒。作為哈弗品牌推行年輕化策略以及打造新平臺(tái)SUV“爆款”的車型，哈弗F7不僅有著非常前沿設(shè)計(jì)理念的高顏值，還擁有著眾多高科技安全配置的全面加持，在消費(fèi)者非常關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，哈弗F7油耗同樣有著不俗表現(xiàn)。那么到底哈弗F7油耗低的秘密是什么呢？超越同級(jí)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)的加持。

哈弗F7采用的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，這款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、油耗等方面均為國內(nèi)領(lǐng)先水平。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW、峰值扭矩285 N·m、綜合油耗6.8升，高效經(jīng)濟(jì)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)依托的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)讓哈弗F7油耗表現(xiàn)更為出色，在同行業(yè)均處于領(lǐng)先地位。

其首要節(jié)油亮點(diǎn)便是采用了同級(jí)領(lǐng)先的CVVL全可變氣門升程技術(shù)。這一技術(shù)的引入對(duì)于升程相位的調(diào)整油耗，將車城市道路常用工況下油耗大大降低。從原理來看1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL機(jī)構(gòu)主要由CVVL控制電機(jī)、偏心軸、調(diào)節(jié)臂、連接臂、中間擺臂等零部件組成。此技術(shù)的引入使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，CVVL系統(tǒng)可以控制電機(jī)來驅(qū)動(dòng)偏心軸，實(shí)現(xiàn)了氣門升程開啟大小的連續(xù)可變。

中置缸內(nèi)高壓直噴噴油器的應(yīng)用對(duì)于哈弗F7油耗的進(jìn)一步降低意義也非常重大。這一項(xiàng)技術(shù)的引入為哈弗F7油耗降低帶來了諸多優(yōu)勢(shì)：1、使得混合氣的形成和燃油霧化受影響變??；2、噴油器每個(gè)工作循環(huán)可以實(shí)現(xiàn)3-5次噴油使得燃燒過程更加有效，從而達(dá)到降低哈弗F7油耗的目的。

哈弗F7還提供了2.0GDIT高效發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。165kW最大功率、385N·m峰值扭矩、綜合油耗7.3升，讓哈弗F7實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

哈弗F7油耗出色自然離不開高效變速器的加成。哈弗F7搭載了由長城自主研發(fā)的先進(jìn)7速濕式雙離合變速箱。這款“世界十佳變速箱”的高傳遞效率最大化的降低了動(dòng)力耗損，不僅實(shí)現(xiàn)了更經(jīng)濟(jì)的油耗而且使得哈弗F7在不同工況下都擁有出色的舒適性。不管是在頻繁啟停的擁堵路段還是高速巡航的路段，這臺(tái)變速箱的換擋柔順性和節(jié)油效率都能使人眼前一亮。哈弗F7的這款變速器的檔位速比梯度非常小，車輛高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)依然在2000rpm以下巡航。低粘度專用潤滑油再配合高性能液壓模塊控制系統(tǒng)，使得這款變速器做到了兼具良好的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

那么，哈弗F7油耗低的秘密到底是什么呢？超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的加持，讓更多哈弗F7車主能夠輕松享受到低能耗的出行生活。

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