2019年對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)注定是一個(gè)“生死攸關(guān)”的年份。首先，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，大批造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了交付期，未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新勢(shì)力在“死亡線(xiàn)”掙扎。如今已經(jīng)不是前幾年PPT寫(xiě)的好，故事講的好就能融到錢(qián)活下去的時(shí)代了。其次，一大波傳統(tǒng)車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)品也即將抵達(dá)“戰(zhàn)場(chǎng)”，競(jìng)爭(zhēng)加劇毋庸置疑。因此，對(duì)于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車(chē)新勢(shì)力而言也并非可以安枕無(wú)憂(yōu)，如何快速研發(fā)出更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品占據(jù)各細(xì)分市場(chǎng)是能否活下去的關(guān)鍵。借用馬云的一句話(huà)：今天很殘酷，明天更殘酷。

在如此殘酷的市場(chǎng)環(huán)境下造車(chē)新勢(shì)力們?cè)撊绾纹凭?，迎接美好的未?lái)？新特汽車(chē)的做法或許有一定的借鑒意義。在產(chǎn)品策略上，新特汽車(chē)快速布局，包含以DEV 1、DEV lite為代表的“戰(zhàn)略下沉”、以GYON品牌為代表的“高端突圍”、以Mcube為代表的“產(chǎn)品創(chuàng)新”和以新特同創(chuàng)品牌為代表的“融合發(fā)展”四大部分。其中，“同創(chuàng)”品牌的發(fā)布標(biāo)志著新特自有產(chǎn)品和同創(chuàng)產(chǎn)品兩大產(chǎn)品陣營(yíng)的完善，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的思路。

　　近年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力快速涌現(xiàn)，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企造成了一定的沖擊，傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力誰(shuí)將引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這個(gè)問(wèn)題總能引起熱烈的討論。在傳統(tǒng)觀念里，新舊兩股勢(shì)力總是敵對(duì)狀態(tài)，不是你死就是我活，但在新特看來(lái)，這個(gè)問(wèn)題似乎有另一個(gè)答案：合作共贏。在這一戰(zhàn)略背景下新特“同創(chuàng)”品牌應(yīng)運(yùn)而生。

新特“同創(chuàng)”品牌是新特汽車(chē)在新市場(chǎng)環(huán)境下提出的產(chǎn)品策略之一，由新特汽車(chē)聯(lián)合優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)主機(jī)廠共同研發(fā)、制造，是新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企在產(chǎn)品、品牌多層面的融合創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這種全新的產(chǎn)品研發(fā)模式，將與新特自研產(chǎn)品形成互補(bǔ)，共同支撐多元化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速研發(fā)，發(fā)揮定制化研發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　近日，新特同創(chuàng)品牌旗下首款車(chē)MEV100已經(jīng)正式發(fā)布。MEV100采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，非常具有未來(lái)感。側(cè)面線(xiàn)條流暢動(dòng)感，同時(shí)，尾標(biāo)和外觀細(xì)節(jié)有橘色點(diǎn)綴，年輕氣息撲面而來(lái)。此外，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4632/1790/1500mm，軸距為2652mm，可實(shí)現(xiàn)400公里續(xù)航、6-8小時(shí)滿(mǎn)電體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，MEV100是新特汽車(chē)與中國(guó)一汽深度合作的一款車(chē)型，利用中國(guó)一汽成熟產(chǎn)品平臺(tái)聯(lián)合研發(fā)，可以說(shuō)融合了傳統(tǒng)主機(jī)廠與新勢(shì)力在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、渠道多方面的優(yōu)勢(shì)。按照目前的計(jì)劃，MEV100主要投放于全國(guó)出行市場(chǎng)。先越表示：未來(lái)，新特汽車(chē)將與更多傳統(tǒng)主機(jī)廠展開(kāi)合作，拓展“同創(chuàng)”品牌產(chǎn)品多元性。

除了新特同創(chuàng)這種全新的產(chǎn)品研發(fā)模式，新特還提出了另一個(gè)大膽的想法——全民造車(chē)。跟以往車(chē)企自上而下的研發(fā)模式不同，新特全民造車(chē)項(xiàng)目充分征集消費(fèi)者的意見(jiàn)和建議，并將最終的決定權(quán)交給消費(fèi)者，打造一款全民參與全流程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的智能電動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)公開(kāi)征集這款車(chē)被命名為Mcube。

新特汽車(chē)公布Mcube前臉造型

　　據(jù)了解，Mcube已經(jīng)收集到了超過(guò)5萬(wàn)份用戶(hù)的設(shè)計(jì)意見(jiàn)，隨著第二階段內(nèi)飾風(fēng)格及產(chǎn)品風(fēng)格征集的開(kāi)啟，相信將會(huì)有更多的用戶(hù)參與進(jìn)來(lái)，提供腦洞大開(kāi)的創(chuàng)意。此外，新特汽車(chē)還與全球知名的汽車(chē)設(shè)計(jì)集團(tuán)Icona意柯那合作確保項(xiàng)目完美落地，這款車(chē)型預(yù)計(jì)在明年北京車(chē)展與消費(fèi)者見(jiàn)面。Mcube將為大家?guī)?lái)怎樣的驚喜，非常值得期待。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新、模式探索上有新特同創(chuàng)和Mcube“開(kāi)疆拓土”，在中低端和高端細(xì)分市場(chǎng)中又有DEV 1、DEV lite和GYON品牌把守“咽喉要塞”，新特汽車(chē)的產(chǎn)品布陣可謂滴水不漏。相信，隨著四大產(chǎn)品矩陣的全面發(fā)力，新特汽車(chē)會(huì)為大家?guī)?lái)更多充滿(mǎn)驚喜的產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化的用車(chē)需求，帶來(lái)超越期待的出行體驗(yàn)。

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