暑假余額已不足，開(kāi)學(xué)季又來(lái)了，接送孩子上學(xué)也即將重歸日常操作，這時(shí)候你絕對(duì)需要一款孩子喜歡，開(kāi)著還省心的車。就當(dāng)前的汽車市場(chǎng)來(lái)看，電動(dòng)汽車絕對(duì)是不二之選——環(huán)保時(shí)尚，便捷舒適，安全性高，同時(shí)顏值也是不可忽視的。要同時(shí)滿足這幾點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)城歐拉絕當(dāng)仁不讓。真有這么厲害？看看不就知道了！

國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)—ME平臺(tái)

在時(shí)代的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)車已進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代，只有在專業(yè)的電動(dòng)車專屬平臺(tái)的賦能下，純電動(dòng)車才能徹底擺脫“油改電”的弊端，以一種全新的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前，因此，在電動(dòng)車領(lǐng)域，沒(méi)有專屬平臺(tái)的電動(dòng)車都是“小破車”這一觀點(diǎn)已得到所有消費(fèi)者認(rèn)可。

而長(zhǎng)城歐拉的專屬電動(dòng)車平臺(tái)——ME平臺(tái)，不僅是長(zhǎng)城汽車以十年時(shí)間布局，整合全球資源后產(chǎn)生的專業(yè)平臺(tái)，更是一個(gè)專攻電動(dòng)車的平臺(tái)，因此，ME平臺(tái)夠?qū)I(yè)也夠敬業(yè)。而ME平臺(tái)所定制的長(zhǎng)城歐拉R1，便以大空間、高安全、輕量化、智能化和可拓展五大優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)前最受消費(fèi)者喜歡的純電動(dòng)小車，更是重新定義了新能源汽車行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿！

打破“小車不安全”傳統(tǒng)認(rèn)知

一個(gè)人無(wú)論有多少錢，有多大權(quán)勢(shì)，如果安全出現(xiàn)了問(wèn)題，生命無(wú)法得到保障，那一切都將為“0”！因此，自創(chuàng)立之初，安全便是長(zhǎng)城歐拉造車的理念基礎(chǔ)，更是長(zhǎng)城歐拉深入骨髓的堅(jiān)持。從研發(fā)到生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，從電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)到整車安全，長(zhǎng)城歐拉品牌都時(shí)刻以一流的標(biāo)準(zhǔn)要求自我，力求帶給用戶百分之兩百的安全感。而長(zhǎng)城歐拉R1更是借助ME平臺(tái)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，打破“小車不安全”的傳統(tǒng)理念，成為用戶最信賴的純電動(dòng)小車。

全方位專業(yè)化驗(yàn)證，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容忽視

長(zhǎng)城歐拉R1之所以能夠打破“小車不安全”的傳統(tǒng)理念，主要還是基于ME平臺(tái)對(duì)安全的執(zhí)念。長(zhǎng)城歐拉R1車型安全開(kāi)發(fā)共計(jì)進(jìn)行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析，涵蓋中國(guó)法規(guī)、NCAP及新能源相關(guān)項(xiàng)目，這無(wú)疑是給所有消費(fèi)者打了一劑定心針。

除此以外，在硬件方面，長(zhǎng)城歐拉R1所擁有的60%以上高強(qiáng)度鋼車身、416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)、碰撞極速斷電功能，以及先進(jìn)的BMS(電池管理系統(tǒng))，更是能夠帶乘車人員由內(nèi)至外的安全防護(hù)。而高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比所具有的超強(qiáng)抗壓能力，就算是一頭成年亞洲象“坐在”長(zhǎng)城歐拉R1的車頂，也能確保車內(nèi)人員毫發(fā)無(wú)損，可想而知，在安全上，長(zhǎng)城歐拉究竟有多么專業(yè)、多么強(qiáng)大！

在核心技術(shù)上，一門心思研發(fā)專業(yè)化平臺(tái)；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，以純電動(dòng)車為基礎(chǔ)，力圖讓每一個(gè)部分都很符合電動(dòng)車用戶需求，確保性能最優(yōu)化和安全最大化；甚至在外形上，長(zhǎng)城歐拉也用盡心思，時(shí)尚感十足的造型加上大膽亮眼的配色，讓長(zhǎng)城歐拉R1平添幾分活力。因此，無(wú)論從哪一方面看，長(zhǎng)城歐拉都很值得被信賴。

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