如今的汽車市場(chǎng)選擇確實(shí)很多,但是,越來(lái)越多的人開(kāi)始傾向于B級(jí)車,同樣的價(jià)格區(qū)間,空間上更為寬敞。在B級(jí)車中,最受歡迎的產(chǎn)品中肯定有日系車,從大街上的車輛就能看出個(gè)一二三。日系車中,2018年又上市一款爆款車,第十代雅閣SPORT TURBO以全面年輕化的姿態(tài)、16.98萬(wàn)元起正式上市,同年8月,8月,雅閣銳·混動(dòng)同樣攜驚喜定價(jià)震撼來(lái)襲?；赝砰w第十代上市這一年來(lái)的表現(xiàn),從最初的備受爭(zhēng)議,到現(xiàn)在的中高級(jí)市場(chǎng)接連“霸榜”,碾壓南北大眾的帕薩特、邁騰,穩(wěn)穩(wěn)拿下了B級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍,第十代雅閣似乎在告訴消費(fèi)者和市場(chǎng):“雅閣時(shí)代已經(jīng)到來(lái)?！?/span>

爆款源于實(shí)力

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,雅閣品牌累計(jì)銷量111,968輛,同比增長(zhǎng)57.3%。其中6月銷量19,549輛,較去年同期猛增35.4%,更連續(xù)三個(gè)季度獲得中高級(jí)車銷量冠軍。能獲得如此亮眼的銷量成績(jī),自然和第十代雅閣強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。

雖定位中高級(jí)轎車,但第十代雅閣卻走起了年輕動(dòng)感的路線。前臉采用Honda家族風(fēng)格的飛翼式前臉設(shè)計(jì),配合羽翼式LED大燈及修長(zhǎng)的前鼻造型、流線型車身線條,加之動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì),打造出極具年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

在內(nèi)飾方面,第十代雅閣的變化也較為顛覆,采用劇院式設(shè)計(jì)的全新T型中控臺(tái),搭配隨溫度變化而改變的氛圍燈和材質(zhì)考究的按鍵及旋鈕,讓車內(nèi)呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺(jué),看起來(lái)與其過(guò)去的商務(wù)風(fēng)格截然不同。但在配置上,第十代雅閣并沒(méi)有摒棄應(yīng)有的“商務(wù)豪華”屬性,其搭載了8英寸超寬懸浮式中控屏,支持Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián) / Carplay互聯(lián)、藍(lán)牙、導(dǎo)航、音樂(lè)等功能且不說(shuō),就前車窗雙層隔音、隔熱玻璃確保車內(nèi)靜音效果已足以證明其商務(wù)豪華感。

汽油+混動(dòng),雙矩陣發(fā)力

動(dòng)力上,第十代雅閣搭載本田第二代1.5T全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī), 230Turbo低功率版本,擁有177PS/230N·m的動(dòng)力。260Turbo高功率版本達(dá)到了194PS/260N·m的表現(xiàn),從動(dòng)力體驗(yàn)來(lái)看輕松超越此前2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?；靹?dòng)版雅閣動(dòng)力非常棒,擁有7.5秒破百的表現(xiàn)。油耗方面,普通版的整車綜合工況油耗低至6.0L/100km,而混動(dòng)版雅閣比1.5T車型更加省油。更重要的是操控舒適性上有了重大突破,第十代雅閣很好地運(yùn)用了“一閃”式力量,通過(guò)降低1.5%的重心高度、25mm的駕駛員臀點(diǎn)位置下降、15mm的腳跟位,提升駕駛者的視野范圍,保證了出色的操控性。

SPORT TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)

值得一提的是,第十代雅閣導(dǎo)入先進(jìn)的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),熱效率從38.9%提升至40.6%,百公里油耗降至4.0L,再配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)的135 kW最大功率和315 N·m最大扭矩,可實(shí)現(xiàn)綜合最大輸出功率158kW。i-MMD系統(tǒng)精妙之處在于,它可在EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種模式下靈活切換,起步加速十分迅猛,輕踩油門便感覺(jué)到源源不斷的動(dòng)力輸出,加速感受遠(yuǎn)超同級(jí)2.0T和3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)力強(qiáng)悍的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),也憑借強(qiáng)勁的科技實(shí)力與環(huán)保節(jié)能魅力榮獲了2019年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。

i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)三種模式

五星實(shí)力保障安全

日前,2019年度第二批C-NCAP評(píng)價(jià)車型結(jié)果正式發(fā)布。其中,廣汽本田第十代雅閣*榮獲C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià),再次證明雅閣一如既往的高品質(zhì)安全實(shí)力,樹立中高級(jí)轎車安全新標(biāo)桿。

這得益于第十代雅閣全系搭載的ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu),通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼材,提升了車體能量吸收和減少變形的性能,能夠給車內(nèi)乘員更加堅(jiān)固可靠的保護(hù);“兼容性車身”還考慮到了對(duì)行人的保護(hù),車身前部采用了緩沖式構(gòu)造,當(dāng)行人與車體前部發(fā)生碰撞時(shí),PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)還將自動(dòng)抬高發(fā)動(dòng)機(jī)罩,提升潰縮空間,對(duì)行人的傷害降到盡可能低的程度。

安全出行離不開(kāi)高科技的加持,第十代雅閣搭載了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的Honda SENS-ING安全超感系統(tǒng)。Honda SENSING包含了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng),帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、MVC360°全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等,以領(lǐng)先同級(jí)的先進(jìn)科技,為消費(fèi)者帶來(lái)卓越的駕乘體驗(yàn)和安全出行方式。

Honda SENSING安全超感系統(tǒng)

總結(jié):

市場(chǎng)走俏的車型中,要說(shuō)哪款車能獨(dú)占鰲頭?似乎沒(méi)人能給出精準(zhǔn)答案。但是本田雅閣絕對(duì)算是綜合實(shí)力最強(qiáng)的選手,所以在銷量上也很可觀。說(shuō)炙手可熱絲毫不為過(guò),十代雅閣從品質(zhì)到口碑,從徹底年輕化到賦能駕乘樂(lè)趣,從混合動(dòng)力到智能化,第十代雅閣在不斷進(jìn)化。不僅在銷量上突破 “市場(chǎng)天花板”,更進(jìn)一步激活了這一細(xì)分市場(chǎng),重塑中高級(jí)車價(jià)值新標(biāo)桿。

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關(guān)鍵詞：系統(tǒng),安全,實(shí)力,發(fā)動(dòng)機(jī),銷量