本屆古德伍德速度節(jié)上，英國小眾品牌——BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了旗下新車BAC Mono R車型的官圖。作為單座跑車BAC Mono車系的新增高性能型號，BAC Mono R搭載一臺由英國改裝商Mountune與之合作打造的2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為340馬力，同時更輕、更快。據(jù)悉，新車將限量打造30輛，售價則高達190950英鎊（約合人民幣164.99萬元）。

　　首先在動力上，BAC Mono R搭載與英國改裝商Mountune合作打造的2.5升自然吸氣發(fā)動機。相比標(biāo)準(zhǔn)版Mono使用的2.3升發(fā)動機，新的2.5升機型針對缸徑進行了擴大，同時換裝新的曲軸，使得紅線轉(zhuǎn)速由7800rpm提升至8800rpm，搭配與F3賽車同規(guī)格的進氣系統(tǒng)，其最大功率提升到了340馬力，升功率達到了136馬力。憑借這一參數(shù)，BAC Mono R也打破了合法上路量產(chǎn)公路車中，自然吸氣發(fā)動機的升功率紀(jì)錄。另外，為保證足夠快速的動力響應(yīng)，BAC Mono R仍堅持采用拉線式節(jié)氣門。

　　在車身部分，Mono R使用了鎂合金制成的底盤及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板、全碳陶剎車系統(tǒng)，以及倍耐力Trofeo R高性能輪胎。相比標(biāo)準(zhǔn)版BAC Mono，BAC Mono R在原整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上再度減輕了25kg，達到了555kg的水平，而推重比達到了驚人的613馬力/噸。

　　為更好提升駕駛感受，BAC重調(diào)了Mono R的懸架幾何，減輕了車輛剎車時的“點頭”現(xiàn)象；采用了雙路可調(diào)的?hlins減振器，這是Mono車系的首次采用；降低了油箱位置，增大了油箱容積，優(yōu)化了蓄電池安裝位置。在一系列調(diào)整后，Mono R的剎車距離和重心轉(zhuǎn)移得到了改善，帶來了更強的彎道性能和抓地力。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：Mono,BAC,發(fā)動機,馬力,功率