2019年注定是不平凡的一年，在紀(jì)念改革開(kāi)放40周年后，也即將迎來(lái)中華人民共和國(guó)70周年華誕。在全面建成小康社會(huì)的第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)也伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛迅速崛起。眾所周知我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，因此汽車行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易一直處于逆差狀態(tài)，換言之，就是海外進(jìn)口總量大于出口總量。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中國(guó)制造技術(shù)水平的不斷提高，如今已躍身成為世界汽車制造的強(qiáng)國(guó)。與此同時(shí)，以江淮汽車為代表的一張張中國(guó)新名片正在快速崛起。

近幾年，中國(guó)自主品牌的出口業(yè)務(wù)頻傳佳音，“中國(guó)制造”不僅走出了國(guó)門，還逐漸成為其他國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的象征 。2018年我國(guó)汽車出口115萬(wàn)臺(tái)，出口額高達(dá)147億美元，同比增長(zhǎng)11.3%。而江淮汽車作為早期將“中國(guó)制造”駛出國(guó)門的先驅(qū)者，始終在乘用車出口方面保持前三名的驕人成績(jī)。

目前江淮汽車已經(jīng)與130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立合作關(guān)系，在全球各地?fù)碛星в嗉忆N售網(wǎng)點(diǎn)及近千家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。同其他一些中國(guó)品牌一樣，江淮汽車的海外業(yè)務(wù)主要圍繞“亞非拉”展開(kāi)，同時(shí)在歐洲市場(chǎng)也有所布局。除了出口業(yè)務(wù)之外，江淮汽車目前在海外還擁有19座工廠，散布在俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦、巴基斯坦、越南、墨西哥等地。同時(shí)，江淮汽車在海外擁有意大利和日本研發(fā)中心，在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等諸多方面都為江淮汽車的向上發(fā)展提供了有力支撐。

如果說(shuō)改革開(kāi)放，讓中國(guó)品牌敲開(kāi)了海外國(guó)家的大門，那么“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，則是為中國(guó)品牌立足海外創(chuàng)造了機(jī)遇。隨著中國(guó)制造技術(shù)的不斷提升，中國(guó)企業(yè)品牌在外國(guó)消費(fèi)者心中低廉刻板的形象，正在被優(yōu)質(zhì)可靠的形象所替代，而各個(gè)品牌的出口與銷量數(shù)據(jù)足以說(shuō)明這一切。以江淮汽車為例，2018年江淮汽車出口各類整車7.4萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)13%。其中，出口覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家62個(gè)，出口量超5萬(wàn)輛，約占江淮汽車出口總量的72%。

市場(chǎng)表現(xiàn)向好的背后，是產(chǎn)品品質(zhì)和品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷向上提升的結(jié)果。作為我國(guó)自主品牌的先行者，江淮汽車始終將質(zhì)量升級(jí)作為企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的生命線，以核心技術(shù)研發(fā)帶動(dòng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以此應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的不斷變化。2018年2月，江淮汽車開(kāi)始全面導(dǎo)入德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，基于與大眾開(kāi)展合資合作的基礎(chǔ)，江淮汽車引入大眾標(biāo)準(zhǔn)，并與江淮大眾共線生產(chǎn)，使產(chǎn)品質(zhì)量更加可靠，讓消費(fèi)者對(duì)其更加信賴。

而作為江淮汽車采用德國(guó)VDA 質(zhì)量管理體系以及與江淮大眾共線之后推出的首款產(chǎn)品-瑞風(fēng)S4，自上市就廣受各界關(guān)注。摒棄了家族化的“寶瓶口”，繼而采用六邊形星輝展翼式進(jìn)氣格柵的瑞風(fēng)S4，前臉變得更加立體，而雙色車身以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，也讓瑞風(fēng)S4看上去更為時(shí)尚動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單整潔，懸浮式的中控屏幕以及做工用料扎實(shí)的中控臺(tái)，無(wú)論從視覺(jué)還是制造工藝上，都有質(zhì)的飛躍。動(dòng)力方面，瑞風(fēng)S4提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6L自然發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配置，其主銷的1.5T車型最大功率為110kw(150ps)/5500rpm，最大功率為210nm/2000rpm-4500rpm，與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，為6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，瑞風(fēng)S4的智能配置在同級(jí)別車型中也是遙遙領(lǐng)先。

在過(guò)程品質(zhì)管控中，按照大眾質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置瑞風(fēng)S4對(duì)應(yīng)過(guò)程節(jié)點(diǎn)及關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，Audit參考大眾標(biāo)準(zhǔn)，采用QK值進(jìn)行評(píng)價(jià)。在導(dǎo)入了德國(guó)VDA管理體系之后，江淮汽車分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊(duì)伍，按照月度開(kāi)展審核，確保瑞風(fēng)S4在每一個(gè)環(huán)節(jié)都能達(dá)到完美的品質(zhì)。此外，瑞風(fēng)S4底盤是經(jīng)過(guò)大眾專家和麥格納專家調(diào)校，從而讓瑞風(fēng)S4的整車沖擊感、滾動(dòng)舒適性、起伏等關(guān)鍵指標(biāo)完全達(dá)到大眾性能標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是乘坐舒適度還是車輛穩(wěn)定性均優(yōu)于同級(jí)別車型。

在中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變的全新發(fā)展要求下，堅(jiān)信在不久的將來(lái)，以江淮汽車為代表的這些中國(guó)制造的驕傲能夠開(kāi)拓全球更大的市場(chǎng)，也將為全球的消費(fèi)者呈現(xiàn)更多優(yōu)質(zhì)的的出行選擇。

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