據外媒報道，越來越多的車企開始采用區(qū)塊鏈技術，未來汽車業(yè)將發(fā)生重大變革。具體來講，以下列舉了部分汽車內主流的區(qū)塊鏈驅動項目：

奧迪E-Mobility項目

　　IOTA與奧迪合作研發(fā)基于IOTA Tangle的移動出行系統(tǒng)，雙方幾乎未透露多少該項目的信息，但專家們認為，該款即將到來的平臺有助于探索車聯網的建立。

福特Ethical Cobalt Sourcing項目

　　福特正在打造的電動車十分依賴于制造鋰電池的鈷金屬，由于大部分的鈷金屬全球供貨渠道源自于剛果民主共和國，該公司正在建立一個區(qū)塊鏈項目，旨在追蹤鈷金屬的供應鏈，確保鈷金屬材料的開采過程符合最高標準的道德標準。此前剛果被爆出雇傭童工采礦，福特的整個項目將防止出現這類情況，確保原材料是通過正當方式獲得的。

MOBI Collective項目

　　移動出行區(qū)塊鏈倡議組織（MOBI）與雷諾、通用、福特及寶馬等多家車企合作。MOBI的合作任務是將分布式賬本技術標準引入到汽車業(yè)內，旨在推出適用于整個汽車業(yè)的標準，并竭力確保區(qū)塊鏈基礎設施——各成員的一致性，從而實現技術的可互操作性。

通用數據專利項目

　　除了與MOBI的項目合作外，通用也在開拓自主區(qū)塊鏈項目。該項目創(chuàng)新成果申請了專利，管控自動駕駛車載數據。通用將助力自動駕駛車輛，實現車載服務的自動付費及提供行駛路線的導航數據。此外，2019年2月，通用向Spring Labs的區(qū)塊鏈項目投入了2300萬美元，旨在提供防欺詐服務與身份認證服務。

大眾Digital Carpass項目

　　大眾與IOTA基金會合作，IOTA提供了傳統(tǒng)區(qū)塊鏈技術所不能提供的可用性，向業(yè)內提供物聯網服務。大眾的Digital Carpass將幫助大眾用戶評估其車輛性能并追蹤器行駛里程數。該平臺原本計劃于2019年第一季度問世，但并未按時推出，目前并未公布新的發(fā)布時間。

本田/通用智能電網項目

　　本田與通用聯手研發(fā)了基于區(qū)塊鏈的智能電網系統(tǒng)。憑借電動車上的區(qū)塊鏈技術，智能電網將實現電量共享輔助，旨在節(jié)省過多的開支并確保電網的電量穩(wěn)定。

　　此外，汽車業(yè)內的其他區(qū)塊鏈項目還包括：梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)供應鏈、豐田與麻省理工學院的合作、保時捷與XAIN的合作、寶馬的VerifyCar系統(tǒng)。

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