汽車分時(shí)租賃平臺(tái)倒閉潮的背后，是用戶押金退款訴求無門。共享汽車作為一種新興商業(yè)模式，用戶押金如何監(jiān)管一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題，而這一問題終于在近日敲定了解決方案。

　　5月16日，交通運(yùn)輸部宣布，由交通運(yùn)輸部、人民銀行、國(guó)家發(fā)改委、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會(huì)6部門聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法（試行）》（簡(jiǎn)稱《管理辦法》），對(duì)共享汽車押金的收取、退還等做出明確規(guī)定。

　　《管理辦法》指出，汽車分時(shí)租賃單份押金金額不得超過運(yùn)營(yíng)企業(yè)投入運(yùn)營(yíng)車輛平均單車成本價(jià)格的2%，個(gè)人用戶單個(gè)賬號(hào)內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過8000元、單位用戶單個(gè)賬號(hào)內(nèi)的預(yù)付資金額度不得超過30000元。

　　要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)在與用戶簽訂的服務(wù)協(xié)議中，明確押金收取數(shù)目和扣除押金條件，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)顯著位置明示押金退還方式、程序和周期。

　　運(yùn)營(yíng)企業(yè)與存管銀行、合作銀行和其他銀行、非銀行支付服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供便利的退款方式，及時(shí)退還用戶押金，不得拒絕、拖延退還，或設(shè)置不公平、不合理的格式條款、技術(shù)門檻。汽車分時(shí)租賃用戶押金最長(zhǎng)退款周期不應(yīng)超過15個(gè)工作日。

　　《管理辦法》還要求運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建立用戶預(yù)付資金備付金制度，備付金不得低于用戶預(yù)付資金余額的40%。當(dāng)用戶預(yù)付資金備付金比例接近40%時(shí)，存管銀行應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行預(yù)警，等于或低于40%時(shí)，除退還用戶情形外，存管銀行不得為其辦理支出。

　　《管理辦法》自2019年6月1日起施行，有限期為三年。發(fā)布之日前收取的用戶資金，應(yīng)當(dāng)在2019年11月30日前按照該辦法存管。

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