據彭博社報道，日產方面正在考慮出資購買一家中國電動車初創(chuàng)企業(yè)25%的股份，而威馬汽車、浙江合眾新能源和理想汽車均已作為潛在選擇對象。從汽車之家所獲消息來看，威馬的可能性或許最大，但其要價也更高。

　　據一位投資圈人士表示，這一投資項目屬實且在推進中，具體消息尚不方便透露。另一位接近日產方面的人士告訴汽車之家編輯，日產方面的確有意購買某初創(chuàng)企業(yè)15%-25%的股份，因此更算是出資而非完全收購，并將以雷諾-日產-三菱聯盟名義出資，將該企業(yè)納入到聯盟中，只是對方并未透露入股對象是哪家企業(yè)，表示仍處在洽談階段。

　　汽車之家編輯也對目前所涉的理想、威馬汽車、合眾新能源三方進行了溝通，但三方對此均未直接辟謠，理想方面稱對此暫不知情；威馬汽車表示不予置評，其高層表示“也在打聽消息”；而合眾新能源方面則表示“不方便回應或者發(fā)表任何意見”。

　　事實上，在中國汽車企業(yè)希望通過電動化、網聯化“換道超車”、提高中國品牌影響力和市場份額的同時，外資企業(yè)也在全力推進在華電動車布局，而日產也是其中之一。在今年4月份上海國際車展期間，日產汽車公司電動汽車總監(jiān)尼克·托馬斯表示根據“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，到2022年將在中國市場推20款電動化車型。而要想快速在中國推進落地新產品，與中國電動車企業(yè)加深合作無疑是有效的辦法。

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