在2019日內(nèi)瓦車(chē)展上，本田發(fā)布了接近量產(chǎn)狀態(tài)的純電動(dòng)微型車(chē)本田e Prototype，該車(chē)是本田Urban EV概念車(chē)的準(zhǔn)量產(chǎn)版本。而在日前，本田又發(fā)布了本田e量產(chǎn)版本的預(yù)告圖，圖片僅展示了新車(chē)的尾部標(biāo)識(shí)“Honda e”。我們預(yù)計(jì)，新車(chē)的外觀和內(nèi)飾將高度還原本田e Prototype原型車(chē)的設(shè)計(jì)，不過(guò)新車(chē)的具體發(fā)布日期官方此次并未透露。

『預(yù)告圖僅展示了車(chē)尾“Honda e”名稱(chēng)標(biāo)識(shí)』

　　回顧日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的本田e Prototype原型車(chē)來(lái)看，新車(chē)基本延續(xù)了Urban EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上更加務(wù)實(shí)、貼近量產(chǎn)化。作為一款純電動(dòng)微型車(chē)，本田e Prototype內(nèi)設(shè)四座，并采用了五門(mén)掀背車(chē)身結(jié)構(gòu)。采用相同黑色面板搭配圓形燈組設(shè)計(jì)的前臉和尾部，則為其營(yíng)造了圓潤(rùn)可愛(ài)的整體氣質(zhì)。此外，獨(dú)特的黑色“大餅”樣式輪圈在提升整體設(shè)計(jì)感的同時(shí)，也帶來(lái)了更低的風(fēng)阻。

　　細(xì)節(jié)方面，本田e Prototype還采用了隱藏式門(mén)把手、攝像頭式外后視鏡，看起來(lái)頗具科技感，且同樣可以降低車(chē)輛的風(fēng)阻。結(jié)合此前諜照來(lái)看，這兩項(xiàng)前沿配置有望被保留到量產(chǎn)版車(chē)型上，值得期待。

　　本田e Prototype的內(nèi)飾簡(jiǎn)約而富有科技感，儀表臺(tái)上的寬幅顯示屏擁有豐富的信息內(nèi)容，一體式大屏融合了儀表盤(pán)和中控系統(tǒng)，而兩側(cè)還帶有用于顯示外后視鏡攝像頭攝錄內(nèi)容的顯示屏，整體頗具未來(lái)感。與此同時(shí)，質(zhì)感十足的織物座椅和木紋裝飾面板也營(yíng)造了溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍。另外，新車(chē)還配備了兩輻式多功能方向盤(pán)、定速巡航、語(yǔ)音控制、天窗、方向盤(pán)加熱、側(cè)氣囊、車(chē)道偏離警示、電子手剎、駕駛模式選擇，以及按鈕式換擋機(jī)構(gòu)等。

　　本田e Prototype的后排座椅僅配備了兩個(gè)頭枕和兩組三點(diǎn)式安全帶，因此僅供兩人乘坐。同時(shí)，后排乘客享有雙230V交流電源（其中一個(gè)電源可支持1.5千瓦功率的用電器）、雙USB接口、12V電源和HDMI接口。

　　動(dòng)力方面，本田e Prototype搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力參數(shù)未知，而續(xù)航里程超過(guò)200km。充電速度方面，電量快充至80%需30分鐘。據(jù)悉，本田e將在今年年底率先在歐美地區(qū)上市銷(xiāo)售。

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